陳某人的這番話，說的臺下坐著的安叢輝是感慨不已，拋開一些收購來的品牌不說，就單純的華夏車企，似乎只有自己一家在認真的搞賽車。
無論陳塵這是真心實意，還是想做營銷，他的出發點是好的，領克需要這樣的夥伴，也需要這樣的友商，來共同推動華夏的汽車文化發展。
可能很多人覺得，不就是賽車嗎，這距離普通人很遙遠。
實際上不是的，汽車工業發展離不開賽車運動，民用車上的很多技術都是那些賽車在不斷驗證最新的技術後下放來的。
就像底盤調教，底盤技術，國產品牌裡最好的就是吉立旗下的領克。
為什麼人家能做到那麼好？
原因很簡單，領克從品牌創立開始，就一直在征戰著賽道，就一直在不斷的對車輛的底盤技術進行強化，而這些技術也會不斷的反哺到民用車上。
“有紅星來冠名宣傳CEC，相信今年的熱度肯定會起來。”安叢輝是羨慕嫉妒恨，同時也帶著點慶幸，以紅星的品牌和紅星流量，他們只要冠名贊助，肯定能將CEC的熱度拉昇一個等級。
而這些，其實自己的上一任上上一任領克品牌CEO都做過。
只可惜是連個水花都沒翻出來，也沒有多少人關注。
人比人氣死人。
在陳塵的想法中，其實現在的一些賽事，對華夏目前的新能源汽車產業很不友好，拉力賽還好說點，純電和混動能夠馳騁一下。
可耐力賽就沒法玩了，人家油車加完油能跑一節，純電車要是滿功率跑，基本都是幾分鐘的事情。
所以在他計劃中，後續發展可以的話，他也準備組織一下華夏的純電平臺汽車耐力賽，時長控制在2節1個小時之內，比比誰家的三電持久，充電更快，機械素質更好。
這可比單純的口嗨相互攻擊好玩。
“今年我們紅星冠名贊助CEC，同時我們也在計劃明年紅星車隊正式進入到各大賽事當中。”
“首先就是WEC，我陳塵代表紅星品牌在這裡宣佈，紅星車隊將會參加2025年的WEC的Hypercar組別！”
陳塵揮動手臂，直接放出了一個爆炸性的訊息，只可惜現場並沒有太大的動靜，很多觀眾都是一臉茫然，不知道陳總在說什麼。
WEC是什麼東西？
WEC的Hypercar組別又是什麼東西？
嘉賓席上的毛籠生宏在聽到這句話後，直接站了起來，要不是他中文說的一般般，一句“陳總牛逼”肯定是要脫口而出了。
陳塵知道這些專業名詞現場的很多觀眾確實不怎麼了解，於是也是在大螢幕上放出關於WEC全球耐力錦標賽的說明以及一些規則。
首先就是賽事的強度非常之高，普通站也要在6個小時以上。
而WEC中最著名的一個站點就是勒芒小鎮！
這也是僅次於F1的，最殘酷的耐力賽。
廠商的汽車要連續不停的跑24個小時，換人不換車。
在規定時間內誰家跑的圈數多，誰就能獲勝。
而這個分站的比賽，含金量也是極高。
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