發現敵軍最新防空手段對飛艇部隊的威脅後，德瑪尼亞海軍部最終開會討論，得出結論：
一切白晝轟炸，自8月1日起停止。夜間對倫敦核心城區的無差別轟炸，則寬限至1916年1月1日，隨後也必須停止。
海軍部的評估理由認為：等到1916年初，隨著科技進步、敵我飛機引擎技術的進一步挖潛，屆時敵人的偵查戰鬥機配上新式槍械，或許有可能在最大飛行高度下、仰射擊落5000米以上的飛艇。
所以，等到1916年，所有剩餘飛艇都要永久轉入偵查用途，不再用於任何攻擊任務。
而事實上，經過這連番的損耗，德瑪尼亞海軍總共也沒剩下多少飛艇可以用了。
此輪大轟炸開始前，德瑪尼亞方面總共只剩68艘可以用的飛艇。結果東西線都湊了30艘飛艇執行任務，東線打完幾輪轟炸後，剩下21艘，西線的30艘只剩23艘，但還有數艘因為暴風雨等原因結構受損、機械故障。
最終，德瑪尼亞的飛艇庫存，從68艘減少到52艘。海軍也宣佈取消後續一切造飛艇計劃，剩下的52艘，到1916年就全改為偵查。
省下來的資源，還是用於飛機研發，以及水面艦艇的改良、設計。
不管怎麼說，德瑪尼亞比歷史同期少造了後期的50艘飛艇，節省下來相當於3艘“馬肯森級”戰列巡洋艦的預算和資源。
促成這一切的直接原因和最主要原因，當然是“敵軍戰鬥機發明了機槍裝白磷彈打飛艇的戰術”。
不過，這並不是全部原因。
還有一點比較次要的原因——恰恰在7月28號之後這幾天，另外一場帝國海軍對佈列顛尼亞人的同期奇襲行動，取得的最終戰果、竟遠遠大於了飛艇部隊的連日空襲。
而正是這種戰果上的壓制，轉移走了相當一部分高層對飛艇的關注。
而這一切，還要從幾個月前、東線南段戈爾利採突破戰等戰役之前說起——
當時，魯路修為了掩飾自己和第6集團軍主力都已經去了東線這一重要事實、為了讓東線的敵人繼續麻痺。所以在西線這邊拜託第4集團軍司令、符騰堡大公對法蘭克人控制的加萊地區，發動了一場佯攻。
最後還假戲真做拿下了加萊，這才有了後續的發展。
……
花開三朵，各表一枝。
時間線且回溯到1915年7月28日。
也就是東西兩線大轟炸作戰的首日。
同樣是在這天的凌晨時分。
剛剛被德瑪尼亞第4集團軍佔領3個多月的加萊港附近的格里內海角。
海岸邊一段面朝西北方向的、內凹的白崖山腰上，兩排總計8座的雙聯裝380毫米裝甲炮塔，已經把黑洞洞泛著金屬幽光的炮口，對準了西北偏北方向、37公里外的多佛港錨地。
毫無疑問這8座岸防炮塔的土木施工作業，從3個多月前就開始了。當時德瑪尼亞軍才剛剛奪下加萊不久。
最初只是找山崖中本來就凹陷、鬆軟的位置，挖開一些區域，便於塞下炮塔。隨後還進行了大量的提彈井、上崖鐵軌隧道的挖掘作業等施工。
最後，等到一個多月前，克虜伯公司確認使用魯路修上校的三相電弧爐鍊鋼廠煉製的新鋼材、所鍛造的新式炮管，已經徹底成功，可以取代舊炮。
克虜伯才把原本打算用於“巴里亞號”和“巴登號”戰列艦的16根舊式大管子，都運到了加萊前線，進行最後的炮塔安裝作業。
第4集團軍司令符騰堡大公，全程為這一秘密專案保駕護航，提供保密封鎖，也組織工兵部隊幫忙幹活。
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