巴里亞級主炮同款的380炮，在測試時，必須達到40度仰角，才能打到38公里以外的目標（二戰前經過現代化改造後的“伊麗莎白女王級”主炮，把最大仰角限制放寬到40度，極限射程35公里。“巴里亞級”的主炮比同口徑的女王級更強，走高速輕彈路線，40度時就能打39公里，45度時可以超過40公里。）
所以，最終從加萊的格里內海角轟炸對岸那兩個港口的大炮，都要把最大仰角限制釋放到45度。
但列車炮得在20度最大仰角時，才可以做到1分半一發。分鐘一發了！
這一切，都導致魯路修最後改變計劃，讓姐夫想辦法籌措工程機械和勞工，在3個月的時間內，趕造這些炮臺和輸彈井、固定式自動揚彈、輸彈設施。動力就全用當地的固定電力系統輸電。
如此一番操作，最終建造好的炮塔，甚至能做到20幾秒一輪的射擊速率！甚至比裝在“巴里亞級”戰列艦上本身還快幾秒鐘。
而在進行這些施工的同時，魯路修也沒忘廢物利用，關照姐夫把通往格里內海角的鐵路修紮實，既是便於運輸炮彈，也是便於戰時再把原本的列車炮群也拉過來，再集中發揮一下餘熱。
當然那些列車炮也都臨時改裝了一下，釋放了最大仰角限制。
而這一切，甚至都沒有引起佈列顛尼亞偵察機和間諜的注意——這事兒說來匪夷所思，但其實也是魯路修精妙設計的結果，因為他為了炮臺施工的隱秘性，是放棄了炮臺的射界的，選址也完全不像正常的岸防炮要塞的選址。
換言之，正常的岸防裝甲炮塔，為了射界更廣闊，都得把炮塔儘量設在高處開闊地。而且每個炮臺的制高點，基本上都會放一座360旋轉無死角的裝甲炮塔，比如之前的敦刻爾克岸防要塞就是這樣的。
但魯路修特地把炮臺選址在加萊白崖的內凹處，還選了半山腰的坡地。
那選址，簡直比地球上硫磺島那些岸防炮還苟。而這一切的最終代價就是這些炮塔總共只有不到30度的射界。
不過，這已經夠了！因為這些設施造起來，本來就不是為了幫法蘭克人守加萊港的，它們誕生的唯一目的，就是轟對岸的多佛港！
只要能儘量殺布、廢掉多佛港以及周邊的幾個錨地，大家一起同歸於廢也行！
這個世界德瑪尼亞贏不贏不重要，沒有布狗很重要！
這一切，共同導致了這三個月以來，布國偶爾有偵察機飛過海峽，都沒注意到德瑪尼亞方面的施工企圖。
兩地明明只隔了三十幾公里，一切卻完成得那麼瞞天過海。
當然這也要感謝德瑪尼亞的航空部隊，西線這邊馬克殷麥曼上校指揮的戰鬥機隊非常給力，
在德系戰機獨家壟斷射擊協調器的情況下，佈列顛尼亞的偵察機敢飛過海峽，基本上是來多少死多少。
甚至都不用飛過海峽，只要布機敢在對岸的多佛機場升空，德機就能主動飛過海峽去、將它們斬殺在自家機場上空。
……
磨刀千日，用在一時。
不論這些炮臺是費了多少人力物力、費了多少情報欺騙方面的謀略和腦力，才如此神不知鬼不覺部署到位的。
反正今天，一切都到了見真章的時刻。
所有炮塔，在一名經驗豐富的炮兵中校的協調指揮下，開始轉動方向，抬起仰角，把各項引數微調到一個專門測算過的預估值。
這名炮兵中校，正是從東線第6集團軍調來的威廉勒布中校。
之所以調他來，當然是因為他之前參加過敦刻爾克炮擊戰，有過操作岸防炮打戰列艦的實戰經驗。
要在德瑪尼亞陸軍裡找炮術更精湛、軍銜更高的炮兵軍官，當然容易找。但是想找一個用重炮重創過戰列艦的，就非常難了。
“預瞄已完成，請指示。”
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