第193章 坦克！出擊！
1915年11月12日凌晨。
東線，第聶伯羅城北郊，德瑪尼亞第6集團軍某部的出擊陣地上。
1個精銳的裝甲教導師，2個主力軍，2個騎兵師，1個集團軍直屬重炮旅和若干列車炮部隊，總計約10個師級作戰單位、16萬人，已經集結到了第聶伯羅周邊的廣大防區前沿，隨時做好進攻的準備。
在從第聶伯羅一路往東、大約150公里寬的正面上，還有3個軍和少量騎兵師組成的進攻部隊，被鋪在了沿第聶伯羅至頓巴斯的鐵路沿線上。
那些鐵路沿線重要據點如佩特羅拉夫利夫卡、格里希諾（這兩年網上很紅的“hj村”）、頓巴斯，都有分到1個軍的進攻部隊。
第6集團軍的全部主力，都已經挪到了這條戰線上，他們的第一目標，就是從第聶伯羅至頓巴斯一線北進，進攻烏北鐵路樞鈕重鎮哈爾科夫、然後再從哈爾科夫沿著鐵路線西進，一路包繞基輔後方。
原本魯路修為集團軍司令制定的進攻計劃，是從第聶伯羅沿著第聶伯河兩岸，一路逆流而上推進的。但是最近因為形勢變化，他臨時調整了作戰計劃，改為先直接北上哈爾科夫。
這是因為第聶伯羅直接去基輔的話，只有水路可以走，而德瑪尼亞軍在第聶伯羅以上的第聶伯河上沒有船隻，最近也一直沒有繳獲到船隻，臨時在第聶伯羅造渡船的進度也不太樂觀。
而第聶伯羅去基輔的鐵路，則有兩條，但都不是緊貼著第聶伯河走的。
位於第聶伯河南岸的那條鐵路，要經過皮亞季哈特基、克里尼奇基、索菲伊芙卡等地。而這裡面有一部分節點城市，因為近日來露沙軍在戰區中段、克里沃羅格大鐵礦方向的反攻，而暫時重新落入了露沙軍之手，有露沙軍主力的第7集團軍一部駐防。
魯路修請示了魯普雷希特元帥後，元帥也覺得沒必要硬懟敵人的主力重兵集團，既然中路把敵人放進來了，我方反攻的時候就繞遠一點，儘量避開中路。
所以公爵才臨時拍板、從第聶伯羅大縱深往北包繞基輔的路線，從皮亞季哈特基-克里尼奇基轉為哈爾科夫。
而且，哈爾科夫也是基輔羅斯北方兩大鐵路樞鈕之一，除了基輔以外，就只剩哈爾科夫有鐵路通往北方的莫絲科-明斯克等地。
早點拿下哈爾科夫，也能避免囤積在那裡的煤炭和糧食等物資繼續北運回露沙腹地。
一言以蔽之，打基輔的過程中，順帶著一起幹掉哈爾科夫，絕對是能賺更多的。
唯一需要考慮的只是：代價是什麼呢？
代價就是，第6集團軍的突擊部隊，要多繞一點點路、多進攻一些距離。
本來沿著第聶伯河北岸推進，從第聶伯羅到基輔的總里程，是400公里左右，而選擇新路線之後，主力部隊要從第聶伯羅稍微繞一點點路到波爾塔瓦，再從波爾塔瓦去基輔，全程是430公里，要多走30公里路。（第聶伯羅至波爾塔瓦120公里，波爾塔瓦至基輔310公里）
而先鋒突擊部隊，則要再多繞一點，先北上150公里到哈爾科夫、再繞到西南方110公里外的波爾塔瓦、最後那段波爾塔瓦至基輔的310公里路程則是一樣的，總路程多達560公里。
換言之，主力步兵部隊要比原計劃多走30公里，而先鋒的裝甲突擊部隊、騎兵部隊這些，要多走整整160公里。（主要是因為第聶伯羅沒有直接通往波爾塔瓦的鐵路，要到哈爾科夫稍微繞一繞，所以進攻部隊為了確保控制鐵路，也要繞一下。具體進攻路線如下圖）
但魯普雷希特公爵評估後認為，這點難度完全是可以做到的。
魯路修也相信以眼下敵軍士氣之低落、己方坦克部隊首戰帶來的突然性震懾，絕對可以實現如此目標，他對自己的裝甲師有信心。
最終，實際的作戰計劃也就調整成了這個樣子。
對面的露沙人一共有5個集團軍，而德奧聯軍這邊有3個集團軍。
整個戰線從最西邊的裡夫尼、文尼察；綿延到中段第聶伯河大彎的克里沃羅格、索菲伊芙卡；最後到東段的第聶伯羅、頓巴斯。
西邊有德瑪尼亞第10集團軍，在利奧波德老元帥的率領下，和露沙人從白羅斯調來的第13集團軍對峙；
中段有奧第3集團軍，以及一部分羅馬尼亞僕從軍，負責防守住露沙人在西南方面軍裡最強的第4、第7集團軍；
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