當然僅僅一臺加大發射功率的電臺，也用不了兩三噸的載重。但大電臺的尺寸又限制了裝炮，於是為了避免浪費載重，就把剩下的一噸多富餘噸位臨時挪給裝甲。前向裝甲分別加厚了5~10毫米，進一步提升安全性，就作為指揮坦克使用。
此次開戰前保時捷-斯柯達兵工廠一共來得及趕工完成了200多輛坦克。
魯路修就配合這一裝備規模，因時制宜地把他的裝甲師下轄的2個裝甲團，編為了每個團2個坦克營、每個營3個坦克連。
每個班組1輛坦克，一個連16個班組就是16輛，加之連長開始配1輛指揮坦克，每連就是17輛。每個營51輛，加之營部配3輛就是54輛。
每個坦克團乘以2就是108輛，再加之團部3輛就是111輛。師一級再乘以2就是222輛，加之師部3輛合計225輛。保時捷博士一共也只來得及給魯路修生產這麼多，他只剩下10幾輛可以機動安排的備用車，其他全都編進去了。
裝甲師勢如破竹地北上，最初的行軍非常順利。沿途10公里幾乎沒有敵人的抵抗，露沙人的前沿陣地全都被炮兵火力準備摧毀了。
魯路修兵不血刃地就抵達了戈魯比夫卡小鎮，在坦克路過鎮長的駐地時，他還抬腕看了一下手錶，才5點40分，全程只花了半個多小時。
一路上最大的障礙，反而是己方炮火轟擊出來的彈坑，讓坦克的行軍速度減慢了一些。
“繼續前進！才開了十幾公里，連加油都不用加，不要停留！”
魯路修大手一揮，裝甲師繼續滾滾向前，又沿著薩馬拉河和第聶伯羅-哈爾科夫鐵路往北開了好幾公里。
直到遇到一個三岔河口小鎮，才終於遇到了露沙軍隊象樣的抵抗。
這個三岔河口小鎮名叫佩列謝皮諾，是個只有一萬多人口的鎮子。
但小鎮位於薩馬拉河與其支流奧列利河的交匯處。第聶伯羅-哈爾科夫鐵路在經過這個鎮子時，必須從鎮中心一座橫跨奧列利河的小型鐵路橋上透過，所以鎮子雖小，卻也算是一個戰略要地。
加之這地方距離一大早的前線陣地整整有17公里遠，德瑪尼亞軍的炮火準備也打不到那麼遠那麼縱深的地方。
所以小鎮上的露沙守軍戰力儲存得比較完好，有一整個步兵師奉命死守小鎮，決不能讓敵人透過鐵路大橋。
守鎮子的師長得了集團軍司令的死命令：就算最後鎮子失守，也必須在失守前把奧列利河上的鐵路橋炸燬，否則提頭來見。
“德瑪尼亞人打過來了！他們肯定有裝甲車！最後檢查一遍塹壕！一定要確保把鐵路也挖斷，絕不能在防線上留下任何平坦的弱點！否則敵人的裝甲車就會沿著那些平地衝過來的！”
露軍師長從望遠鏡裡看到敵人的裝甲車輛出現在地平線上，也是有些瑟瑟發抖，連忙三令五申再次強調作戰戰術。
50天之前，魯路修利用裝甲車一天之內推進42公里、突破佔科伊半島和特羅伊齊克半島兩處天險的戰例，如今早已深入人心。
所有的露軍將領都深刻學習了那一戰的教訓，從此在防守鐵路沿線城鎮時，再也不敢圖省事、圖己方交通方便，而不把鐵路挖斷。
他們知道不能在防線上留下任何塹壕的斷點，因為那種裝甲車靠步兵的火力是擋不住的。
唯一的希望就是塹壕夠寬夠深，對方無法越障。而要想確保對方無法越障，塹壕就一定要挖完整，路過鐵路的時候，寧可把鐵路也挖斷，也不能在塹壕上留斷點。
對面的露軍師長觀察魯路修裝甲師的同時，魯路修也在炮隊鏡裡觀察著敵人的動向。
“敵人沿河沒有部署任何直瞄炮兵火力，僅有的大炮應該都是部署在後方、準備等我們渡河時曲射覆蓋支援。
這種曲射火力的精度，很難直接命中坦克的，全靠彈片殺傷步兵，但彈片對坦克就完全無效了。
趕緊趁這個機會，分一個坦克連立刻沿著鐵路橋衝鋒，衝過壕溝，到對岸建立橋頭堡陣地。
一旦橋頭堡建立了，半履帶車就立刻運著步兵跟上，嗯，第一批就先過去一個機步營就夠了。”
魯路修觀察之後，立刻下達了命令，非常簡單直接粗暴，就是毫無火力準備硬衝。
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