隨著蘇格蘭東北岸的那場海戰落幕，皇家海軍最後的尊嚴掙扎也徹底宣告結束。
在雷達科技被碾壓的情況下，用這種一去無回的特攻嘗試搏一把，已經是他們能做到的最好表現了。
隨著海軍裡最少壯強硬的那一撮鷹派都戰死了，剩下的人，當然會考慮保守作戰。
此後幾天，德瑪尼亞陸海空三軍進展都很順利。
隨著時間進入6月中旬，斯卡帕灣東西兩個海峽出入口的堡壘要塞，也都被德方登島部隊攻破。
海軍的失敗，多少也牽動了守備部隊的意志。尤其德方的宣傳很到位，在擊沉了3艘布國主力艦後，就把當時空襲飛機拍下的戰果照片趕緊洗出來，印在傳單上，轟炸之餘往要塞守軍頭上撒。
並非每一個守衛計程車兵都是強硬到非得死戰到底的，看到海軍再次失敗，不會有援軍來救了，要塞守軍計程車氣也洩了好幾成。
最終兩座要塞分別是在6月11日和13日投降，守衛的兩個陸軍師被全殲。2萬6千名布軍士兵，戰死和重傷不治的其實才9000多人。
還有1萬7千人是絕望放下武器投降的，其中包括輕傷員。
斯卡帕灣所在的奧克尼群島被德方徹底奪取的同時，德瑪尼亞登陸部隊在守衛相對鬆懈得多的赫布里底群島進展也很順利。
赫布里底群島其實還分為“外赫布里底群島”和“內赫布里底群島”，而德方這次攻擊的，主要是“外赫布里底群島”。
從地圖上看的話，“外赫布里底群島”比較顯眼，一看就是個群島，孤懸海中，距離蘇格蘭大陸有40多公里，距離內群島也有20公里。
而“內赫布里底群島”乍一看很容易被誤判成蘇格蘭主體陸地的一部分，看百度地圖這些都要放到很大才能看清，原來這也是一個群島——因為內群島的主島和蘇格蘭陸地之間，只有一條0.6公里的極淺海峽，甚至可以說就是一條河流的分叉河口，再過個幾百年說不定就被沖積來的泥沙和蘇格蘭主陸連成一體了。
（注：就類似於魔都的崇明島和北岸南通之間的長江水道那樣，長江口北支就只有600~800米寬，所以崇明島還能算是島。等北支徹底淤積完了，崇明島就變成南通陸地的一部分了。）
內赫布里底群島距離蘇格蘭太近，容易被布國陸軍主力夜襲反推，德瑪尼亞人也就沒必要這時候去強行登陸。反正最終就算要進攻布國本土的腹心地帶，也不可能從這裡進攻的。
拿下外赫布里底群島，已經足夠前進部署空軍，進一步控制蘇格蘭西北部和愛爾蘭海的制空權，與愛爾蘭方向聯絡。
而德瑪尼亞人拿下奧克尼群島全境和外赫布里底群島後，連鎖反應也是立竿見影。
此前，德瑪尼亞情報部門已經在愛爾蘭秘密活動、上下串聯，向當地暗中潛伏的抵抗軍許諾了德方對戰後保障愛爾蘭完全獨立、且加入戰勝國陣營，還提供了多重外交保障。
隨著德瑪尼亞軍隊拿下赫布里底群島，牆倒眾人推的時刻終於到來了。
6月20日，也就是德方攻下赫布里底群島後8天，德瑪尼亞人在島上的第一批野戰機場就造好了。
建設過程中，雙方其實爭奪了很久的制空權，布醜空軍也有試圖過來空襲轟炸修建中的機場。
但德空軍也堅決死守，用設得蘭群島起飛的戰鬥機到外赫布里底群島上空爭奪制空權，痛擊來這裡轟炸破壞的布醜空軍。
雙方的空軍慘烈消耗了一番，最終德瑪尼亞人還是把外赫布里底島上的機場建了起來，也把斯卡帕灣的原布軍機場簡單修復了一下。
剛修好的機場規格比較低，就是簡單的夯土跑道，暫時還無法起降雙發和四發的大飛機。指望修硬化路面的機場，那至少要個把月往上了，不是一週多搞得定的。
所以目前能確保在外赫布里底群島上起降的，主要是雙翼的He-51D戰鬥機和Hs-123攻擊機，FW-159戰鬥機就已經比較勉強了。
但不管怎麼說有總比沒有好，這也意味著進入6月下旬後，德方已經可以把制空優勢從蘇格蘭正北方、東北方，進一步蔓延到蘇格蘭的西北方。
如此一來，德方利用水面艦艇和運輸船隊、夜間透過艾爾蘭近海，也就成為了可能。
6月20日當天，愛爾蘭地區多個郡同時爆發了新一輪的武裝義軍，憋了多年的愛爾蘭人起來為了獨立而戰，義軍還儘快控制了西北方的一些海岸線——
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