剩下5艘因為都是電動機船，其動力艙段非常粗短緊湊，沒有漫長的傳動軸和變速齒輪箱，幾乎不可能剛好被貫穿核心又剛好炸到汽輪機。
醜國人用的電動機船，雖然航速慢、動力效率低、航速低，但不得不說，電動船有一點優勢還是純機械變速箱船沒法比擬的，那就是電動機船的“動力抗損性”非常好。
炮彈只要炸進核心動力艙，隨便炸壞幾個齒輪和長長的傳動軸，或是高壓蒸汽管道，機械傳動的戰艦動力就完了。這些精密的東西都不存在戰時火線搶修的可能性，炸碎了就是炸碎了。
但炮彈炸進電機艙，只要不是剛好直接命中電動機/發電機本身，問題就不大。
你說炮彈爆炸的碎片有可能割斷了很多動力電纜——但這又無所謂，投切停電搶修、換一些備用電纜頂住不就好了？以醜國電工的損管水平，最多半小時就修好了。
換言之，“電動機船”是一種“雖然開得慢且無法升級，但擁有減速魔免”的船。
……
朗斯多夫中將剛剛集火擊沉“德克薩斯號”、並且把“愛達荷號”的2座後主炮和後艦橋全部炸廢，
哈爾西少將的另外3艘原本不在對炮序列內的“新墨西哥號”、“田納西號”、“加利福尼亞號”，就趁著這段時間差繞了回來，把彼此的距離拉近到了1萬碼以內。
朗斯多夫中將確實佔了先手優勢，先幹掉敵人1艘、中破1艘，卻也被敵人趁亂近身。隨著醜國人剩下的5艘半戰列艦的火力重新挪回朗斯多夫分隊頭上，他再想重新拉開距離，已經有些困難了。
距離拉近後，炮彈的命中率也陡然提升了一個數量級。
德方依然有先手優勢，“沙恩霍斯特號”和“格奈森瑙號”也分別把炮口重新轉向“賓夕法尼亞號”和“密西西比號”。
已經擊沉對位艦的“俾斯麥號”，則是轉火新目標“新墨西哥號”。
“羅恩伯爵號”繼續痛揍半殘的“愛達荷號”。
醜國人的2艘“田納西級”在這種6打4的局裡沒有對位船，就一起集火了德瑪尼亞人的“沙恩霍斯特號”。
朗斯多夫中將下令各艦重新轉向，爭取慢慢拉開距離，但又要確保己方所有主炮塔不能失去射界，必須確保所有的炮都有開火角度。
他顯然也不想損失輸出機會，尤其雙方已經挺近了，這時候進攻就是最好的自保，說不定運氣好搶先多炸爆敵人一些炮塔，敵人的輸出效率就會大打折扣。
戰爭哪有永遠一味求穩的道理。
這場位於整個戰線最西端的炮戰，漸漸進入了拳拳到肉的階段。
德方原本要拉打，但是在把差距從4打7縮小到4打5.5之後，後半場硬碰硬一把也未嘗不可。
裝甲厚實的“愛達荷號”被“羅恩伯爵號”搶先打了半殘，在後續兩小時的對炮中也愈發吃虧。
雖然“羅恩伯爵號”很難直接把“愛達荷號”擊沉，但徹底摧毀其剩餘的火控觀瞄系統、炸燬炮塔或軸承座圈，讓其失去戰鬥力，還是做得到的。
最終，這場公平決鬥，以“羅恩伯爵號”損失兩座後炮塔、船尾被徹底炸爛、進水數千噸的代價，把“愛達荷號”打成了一個沒有還手之力的漂浮鐵殼子。
“俾斯麥號”和“新墨西哥號”之間的決鬥，差距要更小一些，“俾斯麥號”上的水兵非常精銳，炮術也精準，經歷過多次大風大浪，當初還幹沉了“胡德號”和“羅德尼號”。
今日之戰，“俾斯麥號”也是再次人品爆發，一上來雙方距離還沒拉近時，“俾斯麥號”就純靠運氣吊射得手數枚穿甲彈。
本來“新墨西哥級”戰列艦的炮塔正臉厚度厚達18吋，遠比布國“女王級”這些船的13吋炮塔正臉厚實得多，醜國戰列艦的主炮塔正面是很難被擊穿的。
可“俾斯麥號”趁著一開始距離相對還遠，可以吊射的機會，穿了“新墨西哥號”B炮塔的頂蓋，爆炸波及還限制了其A炮塔的角度，讓後半場“俾斯麥號”的輸出壓力大減，因為“新墨西哥號”很難再反擊到“俾斯麥號”——
醜系老式電機船本來就開得慢，前主炮被毀後，想要一邊開火一邊拉近距離幾乎是不可能的。你船頭對著敵人，後炮塔就沒射界。
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