不知不覺中，他所執掌的華興IT巨輪，其噸位和複雜度已遠超前世記憶，也超出了他最初的設想。
資訊科技工程部：
在剝離了自研產品板塊後，專注於傳統IT基礎能力，規模依然龐大，超過1600人，是保障全球業務穩定執行的壓艙石。
新任總監李文濤需要時間熟悉和掌控。
IT自研產品線：
新成立的二級部門，由馮亦如掛帥，專注於渡河ERP和高斯資料庫的深度研發與未來商用，規模近千人，是華興實現軟體定義未來的尖刀班。
EDA產品線：
同樣新成立的二級部門，由他本人親自兼任總監，整合了內部精銳（鍾耀祖團隊）和外部收購的核心資產（禾芯、概倫），規模已超千人。
這是攻堅“卡脖子”技術的主戰場，技術密度最高，戰略壓力也最大，直接關乎海思乃至整個公司晶片業務的生死線。
這三大二級部門，加上他分管的資訊安全部和IT審計部，整個集團IT部的總人數已然是一個驚人的數字，管理幅度和深度都帶來了前所未有的挑戰。
而這，還僅僅是他職責的一部分。
作為車BG的副總裁，他分管的智慧駕駛、智慧座艙、智慧車控、智慧車雲、架構設計與整合五大產品線，每一個都是技術密集型領域，需要深度介入技術方向、資源協調和重大決策。
車BG的業務節奏、文化語言與IT體系存在顯著差異，切換語境本身就需要消耗精力。
更上層，還有董事會常務委員會和戰略與投資委員會（IRB） 的職責，需要他參與公司最高層面的戰略決策、投資評審和風險管理。
會議、檔案、決策、內外部活動...
他的時間被切割成碎片，哪怕是他經歷過重生，能很清楚能分清事務的輕重緩急，也開始感到一種深層次的疲憊。
這源於思考時間被壓縮、難以深入的焦慮。
林雨晴彙報的情況，恰恰是這種系統性壓力在最末梢的體現。
陳默的工作複雜度提升了不止一個數量級，但支撐他的核心架構卻未能同步升級。
還是主要依賴林雨晴一個人。
這不僅是她的瓶頸，更是他自身工作效率和決策質量的瓶頸。
他睜開眼，目光掃過堆積的檔案。
是時候進行架構性調整了，不僅是為了解放林雨晴，更是為了解放他自己，確保整個系統能高效、安全地運轉。
這時，林雨晴的聲音從通話器傳來，平靜下潛藏著一絲不易察覺的緊迫感。
“進來。”
林雨晴拿著筆記本和那份車BG的議程走了進來，步伐依舊利落，但陳默捕捉到了她眉宇間那抹被精心掩飾後的倦色。
“陳總，打擾您。”她開門見山，語速稍快但清晰。
“兩件事。
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