“徐總，張總，不好意思，剛跟趙坤總開完會。”
薛超凡歉意地點頭，在張福全對面坐下。
“沒事，超凡你來得正好。”徐建明示意他坐下，“剛才說到你們PL推進和西門子的合作，你具體說說想法。”
薛超凡顯然是做過充分準備，開啟電腦投屏，開始闡述。
大意是：PL品線在高階製造領域站穩腳跟後，需要向汽車、電子等更廣闊行業拓展。
西門子工業軟體在汽車行業有深厚積累和客戶基礎，如果能與其建立生態合作，透過介面打通、方案融合等方式，可以快速切入汽車行業，實現“借船出海”。
“我們初步設想是，先選一兩家國內整車廠做試點，我們提供PL座，西門子提供專業的汽車行業解決方案模組，聯合交付。”
薛超凡總結道，“這需要生態與合作部在夥伴談判、合作模式設計、聯合營銷等方面全力支援。”
徐建明聽完，沒有立刻表態，而是看向張福全：“福全，你怎麼看？”
張福全知道，考驗來了。
他放下手中的筆，身體微微前傾，語氣沉穩：
“超凡總的思路，方向是對的。借力成熟生態夥伴，快速切入新行業，這是生態合作的經典打法。”
先肯定，這是華興開會的說話藝術。
“但具體到和西門子合作，我有幾個顧慮。”
他話鋒一轉：
“第一，西門子是工業軟體領域的老牌巨頭，也是我們在PL場上的直接競爭對手。
和他們合作，是‘與虎謀皮’。
合作模式如果設計不好，很可能我們成了他們的渠道，反而幫他們鞏固了市場地位。”
“第二，汽車行業對資料安全、系統穩定性的要求極高。
聯合方案涉及兩家公司的底層資料介面打通，技術複雜度高，責任邊界模糊。
一旦出問題，客戶會找誰？
西門子會不會把責任推給我們？”
“第三，”張福全頓了頓，看向薛超凡。
“也是最關鍵的一點：
這種合作，會不會讓PL品線產生依賴，放緩自身在汽車行業解決方案上的自主研發投入？
陳總在年初戰略會上明確要求PL‘從專案定製到平臺產品’，如果我們急著走捷徑，會不會偏離這個戰略方向？”
三個問題，刀刀見血。
薛超凡臉色微變，想要辯解，張福全卻抬手示意他稍安勿躁。
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