“顧總那邊說可以，讓我們先出個方案。”
“好，我知道了。我一會兒找顧總的秘書對一下時間。”
掛了電話，蔣若琪開啟電腦，開始處理今天的第一批郵件。
收件箱裡躺著四十七封未讀郵件。
她快速掃了一遍，把十幾封需要她親自處理的標了紅旗，剩下的轉發給對應的同事，然後在郵件系統裡寫了一個簡短的晨會通知。
八點四十五分，她端著咖啡走進會議室的時候，部門的同事已經到齊了。
對外媒體事務部不大，加上她一共二十六個人。
負責央媒關係的、負責財經媒體的、負責科技自媒體的、負責輿情監控的，各管一攤，井井有條。
“先說說昨天的輿情。”蔣若琪在會議桌的主位坐下，沒有廢話。
輿情組的負責人周敏把筆記型電腦連線到投影儀上，螢幕上立刻出現了一堆密密麻麻的資料圖表。
“昨天L4法規正式實施的訊息釋出之後，全網相關討論量在四個小時內突破了八十萬條。
正面和中性評價佔到了百分之八十以上，主要集中在對華興智慧駕駛技術的肯定和對‘六界’品牌的期待。”
周敏翻了一頁PPT。
“負面評價主要集中在幾個方面：
一是對L4安全性的擔憂，這部分聲音大約佔百分之十二；
二是對法規落地後保險責任劃分的質疑，這部分大約佔百分之五；
三是對華興‘壟斷’智慧駕駛賽道的批評，這部分大約佔百分之三。”
蔣若琪邊聽邊在本子上記錄。
“央媒那邊呢？”她問。
央媒關係組的林芳接過了話：
“人民日報和新華社昨天都發了評論文章，對L4法規的落地給予了高度評價，特別提到了‘以華興為代表的科技企業在智慧駕駛領域的技術突破’。
央視昨晚的晚間新聞也用了將近三分鐘的篇幅報道這件事，畫面裡有我們‘六界’品牌的車型在測試場進行L4路測的鏡頭。”
“財經媒體那邊呢？”
“財經媒體更關注的是L4法規對產業鏈的影響。
第一財經昨天發了一篇深度分析，標題是《L4來了，誰在吃肉誰在喝湯》。
文章裡把華興的合作車企列了一遍，結論是‘六界’品牌佔據了先發優勢。”
蔣若琪點了點頭，合上了本子。
“央媒和財經媒體那邊繼續跟進，特別是要確保後續的深度報道內容準確。
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