身邊本來毫不相關的陌生人突然變成了自己的粉絲，這種感覺其實還挺微妙的，尤其是自己之前對她們的第一印象其實算不上特別好。
葛淼淼和李雨潤其實要說完全沒有點別的想法吧也不現實，卻也不敢有太多的想法。
都說青梅不及天降，但這種天降青梅的劇本實在是有點太無解了，身為外人的她們完全就沒有任何插足的餘地。
這兩個人誰都沒有明確和對方之間的關係，但日常裡那種看似冤家路窄實則齁得一逼的相處方式，任誰看了都只會覺得嚮往、羨慕卻又不忍心打破。
有些戀愛，看別人談可比自己談有意思多了。
所以兩人最後唯一的請求就是自告奮勇地想幫著束龍管理粉絲群體，有時候還可以張羅組織一下應援活動什麼的。
這事兒束龍自己不怎麼管，只是把自己老媽對外的聯絡方式給了她們，合不合適另有人說了算。
有一說一這種事情飯圈的味兒會比較重，束龍打心底比較反感，他自始至終的目的就只是想要貫徹自己熱愛的事業，而不是被一群陌生人捧著哄著。
但對於一個商業化賽事的參與者來說，這東西本身也代表了一部分他身後的市場號召力，說不重要那純屬放屁。
當然要是約束得不好，也特別容易會受到流量的反噬，被敗壞了的路人緣只會將你做成一個梗，然後掛在網路的恥辱柱上一輩子。
所以這事兒聽起來沒什麼，實則卻是責任重大，不是套套近乎吹幾套彩虹屁就能讓束龍變得好說話的。
原本還以為暴露之後，平凡的學車生活會再無安寧，但偶像與粉絲之間的雙重濾鏡讓兩邊都保持了很大程度上的剋制。
唯一被矇在鼓裡的只有餘程煜，他到最後都沒弄明白小團體裡奇怪的氛圍到底代表著什麼，然後作為科目二這一車的學員裡唯一掛科的那一個，順理成章地換了教練從此成了陌路人。
葛淼淼和李雨潤震驚於束龍的低調，一般像賽車手這樣的職業，跑來駕校降維打擊的時候真的能忍住不去小秀一兩手嗎？
反正設身處地帶入一下束龍的視角，兩個女生都覺得哪怕自己是女生也很難剋制住那樣的衝動。
整個練科三的過程中，也就只是在路跑練習的時候，束龍每次一降檔總會根據發動機轉速的聲音下意識地補一腳跟趾，才讓老田察覺到了那麼一點不對勁的地方。
就這樣他都能忍住不說自己是開賽車的，還是用老藉口“看我爸爸是這麼開的。”給糊弄了過去。
不多見，確實也不算太奇怪。
其實不僅是賽車，很多駕齡比較長的老司機都會有類似的習慣。
尤其是在國內相關產業發展不久的初期，許多國產剛剛起步還處在雜牌階段的車在效能上都很不穩定，尤其是在爬坡的過程中跟趾這個動作使用的頻率其實不算低。
後面就沒有多少插曲了，混夠時長了去考試，當天就拐進隔壁的考場順勢拿下了科四，駕照就這麼輕描淡寫地落在了手裡。
有些過於短暫的一個月裡，甘夢寧如願拿到了廈大的錄取通知書，束龍也從馬爾科那裡收到了召回工廠的“錄取通知書”。
除了需要馬上進入對束龍的超級駕照申請流程之外，現在工廠那邊也早就堆積了大量的工作需要一個超級能肝的“黑奴”，來幫他們測算最新成果相關的資料。
從明年開始，紅牛即將放棄合作多年的雷諾引擎，轉而啟用本田開發的引擎。
在正式裝配到大紅牛車隊的賽車上之前，小紅牛無疑是一個非常合適開自定義房間的試驗場，回去之後一直要到下個賽季開始之前，必然還有大量的測試工作需要等著束龍的反饋。
技術研發部早就發現了束龍不同尋常的才能，有他在跟沒他在完全就是兩種開發效率。
其實束龍真的很不喜歡做這種命題作文，尤其是紐維對他的要求通常不是要儘可能地跑得更快，而是儘可能地按照他說的方式來跑。
空動這一個環節在賽車設計中和車手的保胎理論很像，都是有一個相對明確的理論範圍，但具體的細節如何處理很大程度上也還是一門經驗類學科。
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