科辛斯基終於重新激動了起來，期待著賽道上能發生一場世紀大戰。
可軟了一個檔次的輪胎再加上足足新了十圈的胎況，勒克萊爾面對這樣碾壓級的優勢根本就沒有防守的餘力，只能眼睜睜地看著拉塞爾在7號彎外線依靠更好的抓地力強吃自己，然後在TR裡淡淡留下一句：
」Beautiful。」
也不知道是說給拉塞爾聽得，還是無奈安慰自己的，又或是暗戳戳對車隊的吐槽，順便把導演科辛斯基想罵孃的心裡話給陰陽怪氣地演繹了一遍。
看樣子比賽也只會就這麼古波不驚地落下帷幕，卻不曾想第31圈便迎來了新的變故。
面對車隊很有可能在大升級後又一次顆粒無收的困境，馬格努森車組果斷採用「Plan
Boo」，屁股竄出一股濃煙歇逼在了賽道中間。
起先是個虛擬安全車，但牢馬停的這個位置排障難度有些大，很快賽會又派出了實體安全車，原本還想再多堅持幾圈的紅牛也順勢而為完成了一次雙車進站。
然後嘞？
科辛斯基無力地癱坐在他的小折凳上，腦海中已經開始構思起電影首場比賽要以什麼樣的方式收尾，或許21年老漢給維斯塔潘肘出來的51G可以當做參考。
不過漢密爾頓好歹是製片人，這麼赤果果的影射人家好像也不太好，要不換個稍微不那麼激烈溫和一點的方式？
「嘿！頭兒，快看！」
看看看，看什麼看？
比賽排名差不多都已成定局了，莫非最後這幾圈還能整出一朵花來不成？
不過安全車的重啟確實也是相當不得了的看點，說不定互相爭搶又能搞出點什麼大場面，但顯然按個負責盯畫面的夥計想提醒的並不是這件事，而是一個勁兒的強調漢密爾頓現在的排名。
老漢這場比賽被科辛斯基蟎蚰得可狠了，身為七冠王卻在賽道上找不到一點存在感。
垂暮的王根本就讓人生不起打敗他的慾望，哪怕科辛斯基願意給人往關底BOSS的方向營造，人家稍微瞭解點實情的觀眾們也不買帳啊，唯一能賣的也就只有情懷了。
導演和編劇都更想要塑造一個相當純粹又兼具魅力的車手形象，所以在情節的設施上哪怕俗套也更希望能純粹一些，就像競賽本身一樣堅持實力至上，而不要去搞那些莫名其妙的彎彎繞繞。
想上鏡那你也得拿出點實力來啊，不然就憑摺騰半天還在P7徘徊的名。。。。。。這人啥時候冒到P4來了？
難道說—還真能給他上個臺？！
這就是策略的魅力啊，如果科辛斯基當真想要打造好一齣底層車隊逆襲的戲碼，那關於策略這一層的瞭解就必須吃得比現在還要透徹。
馬格努森的安全車絕對是扭轉一切的轉折點，他讓大量還沒有完成過停站的賽車享受到了相當驚喜的紅利，唯一算是負收益的也就只有兩臺優勢被清零的紅牛，卻也讓漢密爾頓一舉躍升了大量位次。
紅牛這邊對於這面黃旗絕對是相當不滿意，他們生怕重新湊到一起的兩名車手於一臺兩敗俱傷的架。
因為維斯塔潘未來的去向已定，某種程度而言車隊失去了拿捏對方的特權，反倒是維斯塔潘這會兒迫切需要向新車隊展現自己絕對不輸束龍的價值，賽道上的場面很有可能會變得有些難以掌控。
也還好這是一次安全車的重啟，也還好領頭的這個人是束龍。
維斯塔潘確實對束龍的比賽習慣太過於瞭解了，以至於一般束龍在壓車陣後會採取什麼樣的加速時機他都能猜個八九不離十，奈何僅僅只需要一點就能讓主動權完全回到束龍手裡。
胎溫！
領頭巡航的人是束龍，很大程度上他就能透過自己的線路和節奏變化來干涉維斯塔潘的暖胎程序，而紅牛目前恰恰又是胎溫困難戶，眼見輪胎遲遲進入不到合適的工作區間，維斯塔潘迫不得已之下只能加大了自己暖胎動作的頻率和幅度。
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