“啊？那種事情不可以！”
一向黏人的金毛少女果斷退後，雙手交叉拒絕。
被黑乎乎的粘稠原油塞滿，實在是鍋爐不能接受的事情呢。
唐文哈哈大笑，他當然只是開個玩笑，這可以用其他戰艦來完成。
……
羅伯特現在對蓋金公司充滿興趣。
他的面前是緊急整理好的資料，包含了蓋金幾乎能查到的公共資訊。
主業是造船廠，但除了接些漁船訂單外沒有什麼大型貨輪客輪訂單，反而是一直在南沙和猴子鬥法，並且疑似擁有幾條二戰時期的戰艦。
顯然，這並不是普通的民營企業。
羅伯特問自己的助理馬丁：
“我聽說是一個IAA探員發現了那些A4，他知道蓋金公司的更多資訊嗎？”
馬丁：“我會想辦法去聯絡。”
羅伯特：“另外，蓋金說他們擁有石油勘探和開採資格，這相當不可思議，你知道大陸是一個什麼樣的地方。”
“但真維斯只要幾天就能確認他們的真實性，而且能在一個月後交割石油。”
馬丁說完又補充幾句：
“我好像知道一些蓋金和猴子起爭端的原因，似乎是因為南海有很豐富的海底石油資源。”
這就說得通了。
羅伯特站了起來，走到窗前陷入思考。
作為這一代的掌門人，他當然也不希望麥道被併購。
但因為從DC9到DC10被747和737徹底擊敗，三發客機似乎成了死衚衕。
尤其是被視為最後希望的麥道11，90年開始生產時就收到了90多架訂單，但其中大半都被取消轉而去購買其他公司產品，到現在也不過銷售了100架出頭。
麥道11的事故的確是存在問題，但麥道已經沒有時間和財力去修正。
如果真的能達成這一百架客機的交易，他有絕對的信心徹底解決隱患，肯定讓它成為一架安全省油的好飛機，並且有精力投入到下一代機型的研發中。
20億美元對這筆大單不算多，甚至偏少，但實際操作下來至少需要四五年完成，最終超出預算30%都很正常，反倒是影響最小的因素。
麥道很大，只要讓投資人知道還有人青睞麥道，再有一筆幾億美元週轉資金進入就能解決很多危機。
如果有錢，麥道能避免被收購嗎？
似乎也可以，聯邦政府一直都在堅定的履行反壟斷措施，此前麥道經營不善時就不斷硬塞訂單。
如果有機會，官方一定不會希望波音再做大。
。元61到達能計預月3，漲看在然依且並，桶一元41了到漲上經已價油，油石渼南擊打產增未仍克佩歐及以，來到有沒還機危融金洲亞為因
。元萬0021，油原噸萬十
：過轉特伯羅
：事件兩“
-
。金定的元億1付支並，力能付支明證以，值價採開及以置位藏儲油石其佈公期限月個1在司公金蓋求要須必們我，一第
-；道知人他其讓能不定一住記，事件這實證去斯維李讓
”。程過購併緩暫要我，來過找都們他將，二第
”……購併緩暫果如，接始開經已都們我在現“：丁馬
”。吧月個幾遲延再，住拖要須必，會機的後最道麥是這“
：道街的息不流川下樓向看腰著叉特伯羅
”。敗失中手的我在能不斯拉格道·納唐克麥“
