他們一眼就看出這款卡車的優點——雖然駕駛員的右側視野盲區巨大，但是它的中央“凹陷”部分，恰好可以放置導彈。而且還是非常粗的那種！
“MAZ-543也稱得上是巨人。基礎款車型的長度為11.6米，寬度為2.97米，高度為2.67米，運輸質量高達22噸，基本上可以滿足的我們的要求，除了沒有製冷空調。”
將手中的圖紙放下，這名陸軍少校說道：
“用它來充當導彈發射車倒也是剛剛好，左側駕駛室，右側正好可以改裝成控制室，至於載重量，差不多也是正好夠用！”
能不夠用嗎？
導彈的重量只有15噸，剩下足足7噸的重量，即便是安裝各種控制裝置，也是隻多不少，可以說，這壓根就是一個天生的發射車。
這能不是天生的嘛！
原本它就是的蘇軍讓明斯克車輛製造廠弄出一款專門用來馱導彈的運輸、起豎還有發射的重型卡車。
在未來的幾十年裡，基本上蘇聯所有的導彈發射車從防空到彈道都是用它來改進的。
所以，他絕對是最適合的導彈發射車！
“唯一的問題就是這個汽車的發動機的壽命太短了！”
這一點也就是蘇聯發動機的通病了，僅僅只是發動機，還包括其他的蘇聯產品。
當然也包括這款汽車，但是這個不是問題，畢竟，導彈發射車不可能天天在路上跑著玩。
“這沒有問題，等買回來之後，換成我們的發動機，反正這車便宜，比咱們的同噸重型拖車，還要便宜了一半出去！要是同噸位的越野車，最少便宜80%!”
便宜！
蘇聯的東西，那是真的很便宜，尤其是工業品，為了賺取外匯，蘇東集團非常樂意低價出口他們的商品。
畢竟，除了石油和軍火之外，蘇聯能出口的東西確實不多。所以他們非常樂意用價格換銷路！
對於蘇聯來說，500輛MAZ-543卡車的訂單，放在本國算不上多，但是放在出口上，絕對是有史以來最大的一筆成品機器出口訂單，還是對西方國家的出口，這可是從來沒有過的事情！
以至於都驚動克里姆林宮。
“KGB認為，南洋購買這款卡車的目的並不單純，並不僅僅只是為了運輸木材。”
克里姆林宮內，勃列日涅夫看著赫魯曉夫說道。
“畢竟這款卡車是可以運輸導彈的。”
聽他這麼說，赫魯曉夫反問道。
“那麼你認為如果沒有我們的幫忙，他們就造不出這款卡車嗎？”
面對這個問題，勃列日涅夫直接沉默。
南陽的汽車製造技術比蘇聯發達多了。如果他們有軍事上的需求，絕對不需要從蘇聯進口。就像蘇聯如果有軍事上的需求，肯定會自己研製一樣。
“幾年前，南洋從我們這邊引進了電渣重熔技術，那是我們第一次向西方國家出口技術，這筆交易，讓國家從中得到了380萬美元！”
這筆交易是李毅安促成的，當時南洋剛剛從英國引進L7線膛炮技術，但是南洋並沒有採用傳統的真空爐煉製的炮鋼，而是在李毅安的建議下，從蘇聯引進了電渣重熔技術，透過這一技術引進，南洋的坦克炮技術再一次力壓西方各國。
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