“怎麼樣，和俄國人的見面談得怎麼樣？”
“他們的需求很迫切。”
接過茶杯，海德里希說道：
“他們願意在目前的基礎價格上，加價15%。”“15%，嚯，他們可真大方……”
能不大方嗎？和俄國人做生意，他們不壓價都好事情了，居然主動加價12%，這確實很少見，詹森說道：
“出手這麼大方，肯定是很迫切了。不過，這也能理解，石油出口，對他們來說是，是非常重要的！幾乎是他們僅有不多的換取硬通貨的商品，所以為了保證石油的出口，他們當然願意付出一些代價。”
“確實，先生，俄國與西歐間貿易的主要特點是以石油換技術，他們利用豐富的石油資源換取西方的先進技術裝置。可以說這是一種既現實可行而又適應各自需求的最佳方式。
就他們而言，與西歐的能源貿易可以換取外匯，為從西方進口產品創造必要條件。除貿易管制外，硬通貨不足是蘇聯購買西方產品的另一重大障礙。
所以他們需發揮資源優勢，將石油作為創匯的主力。三年前，他們透過向西歐出口石油換匯接近三億美元，名義上佔蘇聯外匯收入總額的31.5%，他們每年還向發展中國家出口大量的軍火、機器裝置以及運輸工具等工業產品，但事實上，這些國家中的大多數，都沒有足夠的外匯支付，只能用他們提供的貸款，或者用農產品償還，所以，基本上都是名義上的支出，至於東方集團……他們之間用的都是易貨貿易和記賬盧布，而也導致，石油換外匯實際佔比超過50%，剩下的就是各種稀有金屬、礦產品等……”
作為大型鋼鐵公司區域業務負責人的海德里希，有過在調查部工作的經驗，自然對這些資料瞭如指掌握。
“而大口徑輸油管又是能否實現石油換技術這一貿易戰略的關鍵所在。戰後，隨著老產油區巴庫油田資源的枯竭，他們產油基地逐漸東移到西西伯利亞，這樣石油運輸成為重要問題。管道運輸是諸運輸方式中最為經濟安全的一種，其中鋼管口徑是決定成本的關鍵因素。
如果使用40英寸鋼管，運費將比24英寸鋼管少39%，比鐵路低72%。然而他們鋼管在產量和質量上都無法滿足石油工業發展的需要，大口徑鋼管需要先進生產技術，更是其石油經濟的“瓶頸”。
根據對其進口量和施工進度分析估計，他們大口徑鋼管生產能力僅是“象徵性數量”，所以，想要解決這個問題，他們就必須要從國外進口。”
聽著海德里希的講述，手中端著茶杯詹森更多的是感慨，那個國家的鋼鐵產量是世界第二。
他們可以製造效能優良的坦克裝甲，但是卻造不出優質的車用薄板，這限制了他們的汽車工業。
他們能造出優良的軍艦、潛艇鋼板，但是卻造不出足夠的船用鋼板，這成了民船製造業的軟肋。
就像現在，他們能生產大型火炮，結果大口徑輸油管道，卻又成為了他們的軟肋。
目前，美國是最大的鋼管生產國，全世界24英寸以上鋼管的60%都由美國生產。然而美國對其實行嚴格的鋼管禁運，所以他們只能另尋他徑進口大口徑鋼管。
所以，在過去的幾年裡，他們從西德、法國等國進口了大量的大口徑輸油管，而東海鋼鐵，當然也是他們的選擇。
只不過，現在，在巴統把“大口徑輸油管”列入禁運專案之後，他們就要考慮採用“靈活的方式”獲得這一技術產品了。
“因為石油出口對他們來說，非常重要，甚至可以說是至關重要的一環，所以，他們才願意加價嘛。”
喝了一口茶，詹森問道：
“那麼現在，他們需要多少？”
經理的回答，讓海德里希的心頭一動，如果不出意外的話，這筆交易經理這邊肯定是會同意的。
畢竟，生意嘛，本身就是為了掙錢嘛
“就目前來說，僅僅只是40英寸輸油管，預計缺額就超過100萬噸！”
100萬噸！
聽到這個數字的時，詹森並不覺得有什麼奇怪的，事實上，他們需要鋼管會更多。而這只不過是他們根據目前的工程量進行的計算。
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