我們的鐵礦。
我們的煤礦。
我們的銅礦。
我們的鈾礦……
對於SEA來說，這就是澳大利亞的價值，在一定程度上而言，SEA的工業發展是建立在澳大利亞礦產資源上的，如果沒有這個“礦車”，就不會有SEA的經濟快速發展。
畢竟，從資源上來說，SEA的礦產資源並不豐富——既沒有豐富的鐵礦，也沒煉焦的煙煤。
在這種情況下，想要發展現代工業簡直就是痴心妄想，畢竟，發展工業是需要原料的，就像德國佔領了法國的洛林和阿爾薩斯一樣才迎來了後來的快速發展，因為這兩個地方為德國提供了充足的煤礦和鐵礦。
而就工業發展來說，無論是煤礦還是鐵礦都是屬於工業之母，而這也恰恰是sEA所匱乏的。
也就是在這個時候，有如天助一般，在澳大利亞發現的大型的富鐵礦，不僅如此，那片土地還是屬於李毅安的。
不對，應該說是屬於瑪格麗特公主殿下的。
正是靠著澳大利亞的鐵礦和煤礦，sEA才有了充足的工業原料。
所以澳大利亞的重要性是可想而知的。也因此在過去的這些年，sEA澳大利亞的投資不斷的加大，並不僅僅侷限於鐵礦，還投資煤礦，鈾礦以及多種礦產資源，現在的澳大利亞在某種程度上來說，就是sEA的礦車，甚至是他們的新大陸。
而伴隨著皮爾巴拉地區鐵礦的開發，西澳地區也隨之興旺起來，
始建於四九年的丹皮爾港，就是其中的象徵，專為鐵礦石出口服務，擁有深水碼頭，可停靠大型散貨船，從五零年代起，其出口量迅速增長，成為全球重要鐵礦石樞紐這座港口與皮爾巴拉鐵礦以及運礦鐵路一樣，都屬於大洋礦業公司。
這家公司最大的股東，正是瑪格麗特公主。
也正因如此，人們往往還會把這裡稱為“公主港”，對於澳大利亞而言，這裡確實稱得上是“帝國的公主”——是澳大利亞主要鐵礦石輸出港之一，約佔澳鐵礦石出口的1/2。
每天，港口的泊位上都停泊著來自SEA的大型散貨船，這些10萬噸以上的散貨船，確保了SEA的鋼鐵業運轉。
丹皮爾港的黃昏被染成了鐵鏽色。
菲律賓籍水手卡洛斯站在“海天號”散佈船的甲板上，看著港口塔吊的抓鬥像巨獸的利爪一樣撕開天空。每次抓鬥張開，就有80噸鐵礦傾瀉進船艙，激起一片紅霧。
“再快點！”
日本船長的小山吼聲從艦橋傳來，
“每耽誤一小時，公司就損失幾千元！”
雖然船是SEA的貨船，但是船上的船長、船員大都是外裔，哪怕SEA擁有全世界最大的商船隊，但是60%的船長來自日本以及韓國，80%的船員來自日韓以及東南亞各國。原因無他……因為這些勞動力廉價，而相比於出海，SEA人更願意在陸地上工作，畢竟，陸上的收入也不低。
所以，哪怕是SEA用了二十多年建立起了世界上最大的商船隊，但是船員仍然以外籍船員為主。
而對於日韓以及東南亞各國的人們來說，能夠到SEA的商船上工作，也是一件非常榮耀的事情，畢竟，船員的收不菲，上船，甚至等於改變了命運。
卡洛斯朝甲板下的碼頭望去。
一群日本工人正操縱著輸送帶，他們的臉被礦粉染成了紅色，只能透過安全帽的顏色區分誰是誰。突然，一個年輕工人踉蹌了一下，差點被捲進運轉的機械中。
“小心！”
。紮包他給人沒但，口傷的鮮新道一有右的他。作工續繼又，頭點點地木麻，眼一了看頭抬人工個那。道喊語日用人有
。的作工裡這來約合的年五署簽是都，工勞籍外些這
。的劣惡最是也境環作工樣同，作工的重繁最、險危最著事從們他
！元48是就也，率匯的元08.2於等鎊英洋大1按，鎊英洋大03到掙以可卻月個每們他，裡這在是可，元05到不掙也，死累是使即們他，國本日在，竟畢，作工裡這在的願甘心然仍們他，此如是便即可
。收的年四於當相至甚，高更格價的匯外，上市黑在而，年三幹國於當相，收的年一裡這在，土本本日的右左元003有只收均人於比相
。著作工的怨任勞任會也工勞本日些這，了傷是怕哪，以所
。著拓開的點點一陸大新片這在，樣一者拓開的代時海航大是像就們他，作工地各亞利大澳在工員AEs名萬7過超有，場礦到市城從，工員AEs是還的多最量數裡這在，過不
。著加增的斷不在然仍工員的裡這在AEs在現，且而
。過止停曾不來從，作工的上頭碼，明黎到晚傍從，晚傍到晨清從
。去駛陸著向即立車火，後之石礦鐵了倒傾在，路鐵了罩籠樣一暴塵沙像土紅的起捲，聾耳震聲擊撞的軌鐵與車。漠荒穿橫龍巨鐵鋼條一像，廂車節002著引牽頭車的力供提機機油柴WMB臺8。過而嘯呼車火礦鐵的頭到不列一，震始開地大時駛行車列在，來駛著鳴轟車列礦運載過，遠
。陸出運其將車火著待等礦鐵的斷不源源有還，拉爾皮在，陸在
。發耳他得震鳴轟的擎引油柴車礦型重，璃玻的室駛駕了子袖用康永陳。靜寂的漠荒了穿刺經已就的熱熾，白肚魚起泛剛邊天。烈又早又得來明黎的拉爾皮
。站碎破到運部底坑礦從石礦鐵的鬆後破把是就務任的天每，員駛駕車礦而，任擔人亞利大澳者或人AES由是則位崗技而，擔負工勞裔外是定肯作工的劣惡最、重繁最，的板花天其有是都務職的有所，司公業礦洋大在，人唐是都上本基員駛駕車礦區礦鐵利斯默哈在
