張克點了點頭，說道：
「你的建議是換髮動機？」
「這不太可能，根據B公司的計算，哪怕是他們再對RW-1發動機挖潛，它的推重比也不會超過7，所以，他們已經停止了對它的進一步發展。」
「沒錯，動力部正在全力搞P135，那才是未來。」
聽著同僚們你一句我一句的說辭，張克把目光投向趙偉傑，等著他的回答。
「B公司也是要賺錢的，RW1發動機還有進一步改進的空間，當年它的早期型號高空效能相對較差，所以隼在早期的高空馬赫數不高，而20型發動則解決這一問，讓其高空突破2。1。而40型則進一步提高推力，當年B為什麼不斷推出改進型，無非就是因為能掙錢，現在不願意，也是如此，可是別忘了在市場上還有2900架「隼」！」
強調著「2900架」這個數字之後，趙偉傑又接著說道：
「所以，我們只需要說服他們提供新的發動機就好，況且哪怕就是推重比增加到7，它的推力也就不比F16差了。再加了新一代的雷達，到時候，它的效能甚至可以達到F16的80%，甚至可以達到90%，這無論是對於我軍還是盟國軍隊，都是極其重要的戰力擴充。
即便是將來，F3戰鬥機服役了，我們也可以把二手的隼賣給或者以軍援的形式提供給第三世界。」
聽著趙偉傑講述的這個看似極其美妙的未來，一眾人不禁有些怦然心動，一直持反對意見的聶永勝，再次問道：
「現在的三代機用的都是電傳操縱系統，而「隼」並不是，這對它的效能肯定會有一定影響的。」
「聶主任，你說的沒錯，「隼」雖然沒有采用電傳操縱系統，但它從E型開始採用了雙餘度高許可權增穩控制系統，本質上雖然是機械飛控，但所達到的技術指標與電傳操縱系統類似，具有仰角和航向控制等電傳操控的功能。同時，「隼」的增穩飛控系統不具備迎角和過載限制能力，這使得它可以進行高過載機動，空軍的「隼」曾在空戰中多次出現近10G的過載，導致機體大梁出現結構性損壞的記錄。「隼」的效能基本滿足了高亞音速空中優勢作戰的需要，強大的機動能力，加速和爬升能力，使其非常適合爭奪戰區制空權。嗯……」
用力的點了點頭，趙偉傑說道：
「這也是我認為應該對「隼」進行進一步改進的原因！它原本就是一架最接近三代戰鬥機的二代戰鬥機，只需要稍做改進，其效能就不遜於三代戰鬥機。所以，為什麼要停止進一步的改進？」
接著他又送了一記馬屁，看著張克說道：
「說實話，隨著我對「隼」的瞭解，我越來越佩服當初的設計團隊，是如何在二十年前，設計出如此優良的戰鬥機。」
一記馬屁，讓張克頗為受用，雖然他在F3的競爭中失敗了，可是「隼」卻是成功的。
最接近三代戰鬥機的二代戰鬥機！
這小子說的不錯啊！
「嗯……」
點了點頭，雖然心裡非常受用，但是張克還是直接挑明瞭現實問題：
「你的想法不錯，但是說服B公司繼續改進RW1，只是靠畫蛋糕是還是不行的，沒有實際使用者的話，所有的一切都是空談，空軍……嗯，空軍那邊或許會有興趣，但是，讓他們把大筆的資金用在對舊飛機的升級上，眼下顯然不現實，你知道的，軍費是有限的。」
張克的提醒，讓趙偉傑的眉頭一鎖，確實，軍費是有限的，哪怕是對飛機進行升級，只需要百萬元，但仍然會擠佔軍費，在這種情況下，軍方肯定更願意等待F3。
畢竟，三代機並不是過於迫切的需求——蘇聯還沒有。
最好的選擇是什麼？
稍微想了一下，趙偉傑便說道：
「海外使用者，比如德國，它是冷戰對峙的最前沿，他是「隼」的主要使用者，其採購的「隼」主要是C型和D型，五年前，其又採購了386架E型，他本身就有升級需求，我們只需要給他們提供方案，有了採購意向，我想B公司肯定樂意繼續改進發動機的。」
在其提到德國時，眾人的表情各異，德國是「隼」最大的海外使用者，他之所以採購「隼」是因為F104曾在全世介面前表演過墜機，於是其不得不中止採購計劃，從SEA採購了500架「隼」，用於代替F104，但是華盛頓卻出面施加壓力，最終迫於壓力，「隼」的訂單壓縮到400架，轉向美國採購516架F104戰鬥機。當時還沒人會想到這種飛機未來會在德國「製造」眾多寡婦：
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)完章本(
