而在美國，在芝加哥等曾經的鋼鐵工業中心，那些老舊的裝置正在生鏽，高昂的成本在「石油危機」中一下子就壓垮了那些顯赫一時的鋼鐵公司，許多小公司因為生產成本的增加，而陷入倒閉。
雖然東海鋼鐵公司等SEA鋼鐵企業憑藉著先進的技術以人均產鋼比，在這場危機中生存了下來。
但是將來呢？
「關鍵還是要透過引入高爐大型化，建立大型高爐，同時採用餘熱回收技術，顯著降低能耗並減少對石油的依賴……」
在心裡盤算著這些應對石油危機的策略，陳安泰也知道將部分粗鋼產能轉移到國外，也是可行的選擇。
雖然暹羅是另一個國家，但卻是自由貿易圈中的一個成員，無論是從市場，還是從發展等各個方面來說，在這裡投資鋼鐵公司都沒有任何問題。
當陽光重新湧進車窗時，報告已經翻到最後一頁。陳安泰在空白處寫下批註：「建議將鋼鐵公司的規模控制在1200萬噸，以粗鋼為主……」
就在他寫下這些字的時候，列車廣播突然響起：
「先生們，女士們，現在我們正在駛過的邊境，列車已經進入到暹羅王國的境內，暹羅王國是……」
聽著廣播，陳安泰合上報告朝著窗外看時，發現天色不知何時已經黑了下來。，
車窗外的的連綿的群山的輪廓在漸濃的夜色中沉澱成濃墨，鋸齒狀的山脊線將靛青色的天幕撕開一道蜿蜒的裂痕。
注視著窗外的山巒，感覺有些累了的陳安泰這才把座椅放低，然後，就這樣在頭等車廂裡享受著這次旅行。
雖然從吉隆坡到曼谷的高速鐵路足足有1450公里，但是已經使用新一代2000型「新世紀未來號」機車的東南亞跨國高鐵的最高速度首次突破270k這種採用了新型交流電機，輕量化鋁合金車體，將從星洲到曼谷的行程縮短到了7個小時以內。
也正因如些，大陸旅行的時候，人們更喜歡乘坐高鐵，尤其是現在，在航空公司接連漲價的情況下，高鐵則成為了最好的選擇。
陳安泰抬頭時正看見窗外的群山，此時這列高鐵正行駛在暹羅南部，現在他行駛的這條路線被稱為——「中南高鐵」，起點位於馬六甲的星洲，終點位於曼谷，其實那裡也不是終點，去年，這條鐵路已經修到了清邁，並且撣邦在兩年前也簽字加入其中，成為這條國際鐵路的一員，未來這條鐵路將一直修到其首府新安。
雖然，南洋各國的民航業非常發達，但是這並不妨礙他們用這條鐵路，把幾個國家串連的在一起，將分散的國家形成了一個整體。
而這條高鐵的存在，所便利的並不僅僅只是人們的出行，它還進一步助推了兩地的城市化——大量的人口在湧向城市。
在車窗外，偶爾一些鄉村從眼前掠過，那些鄉村只是亮著可憐的一些燈火，現代文明就這樣直接闖進了了他們的世界。
在白色的高鐵車廂於鐵路上賓士的時候，它帶來的文明的衝擊，讓無數少年嚮往著城市，他們在初中畢業後，就會湧入城市，那怕他們之中有不少人的國語說的並不流利——畢竟，鄉村的環境擺在那裡，可是這並不妨礙他們來到城市，追求新的生活。
伴隨著他們的湧入，像曼谷之類的大型城市不斷的擴張著，一棟棟的高樓大廈湧現，一個個公寓小區如雨後春筍一般的湧現。那些來自鄉下的少年，很快就完全拋棄了土著語言，轉而擁抱國語。
他們在工廠裡作工的同時，還會模仿著電視節目裡的流行明星的裝扮打扮自己，也會在吃穿用上模仿他們。
南洋化。
這是一個不知道從什麼時候開始流行的詞彙，指的就是他們的這種模仿行為，指的就是這一地區的時尚流行。
在過去的十幾年中，對南洋自由貿易區影響最大的並不是SEA的經濟，而是漫畫。小說。電影。音樂。舞蹈以及時尚等等文化上的輸出，這樣的輸出的最直接的影響，就是對青年少年的衣食往行的影響。
其實，受到影響的並不僅僅只有南洋自由貿易區，西歐以及美國同樣也受到影響，在歐美國家裡，SEA人已經是帥哥美女的代表了，只要是亞洲風格的帥哥靚女，白人都會覺得是SEA人。
只不過，相比之下，南洋自由貿易區受到的影響更大，畢竟，他們說著相同的語言，相貌也是相同的，所以，也就更容易接受這樣的文化影響。
而幾乎從來沒有人意識到，在這個過程之中，從吉隆坡到曼谷，本地人在不經意之中完成了某種蛻變，甚至就連同他們自己，都沒有意識到自身的這種變化。
而這種南洋化，也正是這個貿易圈之中最大的變化……
)完章本(
