《回到過去做財閥》第2838章 自由貿易最好了(第三更,求訂閱)(1)

作者:小魚的命運·5個月前

大學是不應該有大門的。

很多年前,在創辦南洋大學的時候,李毅安說出了這句話。

這句話簡短有力,背後卻是是他的教育理念。

南洋大學雖然有校門,但是並沒有傳統意義上的圍牆和大門,校園與小鎮。城市融為一體。這同樣也是大學開放與包容的象徵一一沒有大門,象徵大學對所有人敞開,打破學校與社會的隔閡,鼓勵知識與思想自由流動。

而更重要的是精神意義上的「無門」:追求思想自由一這才是這句話最真實的目標,同樣也是sEA學術領域的核心所在一一學術無禁區!

大學的核心在於探索真理,這需要思想的自由碰撞。如果有形或無形的「大門」限制了思想的進入,大學便失去了靈魂。

而對於社會而言,一所沒有大門的大學,還實現了資源共享:大學的圖書館。體育館。講座甚至課堂等可以更便利地供整個社會享用。

人們可以自由地在大學的教室裡旁聽,學習自己感興趣的知識。

知識在這種開放之中得到了進一步的傳播。

也正因如此,在南洋大學是有很多旁聽生的。

這旁聽生既有年輕的學生一一他們可能來自其他的高等學校,來這裡蹭課,是為了獲得更好的教育。同樣也有一些已經工作了,甚至中年人,他們來這裡旁聽是為了獲取新的知識。

每個旁聽生的目的不同,但在這些課堂上,他們總有著相應的收穫。

「……原來他是南洋大學的教授呀!」

處長看著在上講授經濟學課程的男人,這才發現他正是那天在街心花園碰到的人。

。…早在19世紀中期,法國著名經濟學家巴斯夏就提出了著名的「無效鐵軌理論」,

他以法國與西班牙之間修建鐵路為例,說明鐵路的建成大幅降低了兩國貿易的運輸成本,使得商品流通更高效,消費者能獲得更低價的產品,從而提升了整體社會福利。

然而,如果兩國都設立關卡徵收關稅,人為增加貿易成本,便會抵消鐵路帶來的效率提升。因此關稅使鐵路建設變得「無效」,甚至是等於修建了一條「負鐵路」。」

雖然對在南洋大學旁聽很感興趣,但是對於沒有接受過經濟學教育,甚至不懂得經濟學的處長來說,他壓根就聽不懂其中的邏輯到底是什麼。

「巴斯夏在其著作中提及:「如果關稅能增進繁榮,為什麼不在法國的每個省之間設立海關呢?」聽到這的時候,處長的腦海中浮現出了兩個字一「厘金」。

雖然五十多歲的他,對於厘金並沒有太多親身感受,但是卻深知晚清政府剝削商戶,阻礙商品經濟發展的惡稅。也深知其對經濟的危害。

其實,厘金不就是變相的關稅嗎?

只不過是省與省之間,地方與地方之間徵收。

「是啊,如果厘金是惡稅,那麼關稅保護呢?」

坐在末排的處長一邊思索著,一邊聽著上那位教授的講課。他先是從透過實證研究駁斥了貿易保護的經濟合理性。

……所謂的「關稅」保護主義透過維護低效企業,削弱了市場動態更新能力,導致經濟陷入停滯和中等收入陷阱。一個典型的例子就是南美經濟。南美各國長期推行保護性關稅,試圖以此促進本國產業發展,而其結構性保護政策抑制了企業競爭,導致經濟增長乏力,透過對比南美各國與南洋各國的經濟發展可以發現,其很多產業被南洋各國趕超。

換一句話說,這個表明:關稅保護不會促進經濟發展及產業進步。

其實,一個國家的經濟發展,本質上來說,主要依靠全要素生產率的提升。濫施關稅,對提升全要素生產率不會有幫助。」

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