第2905章 這個乙方不靠譜 （第二更，求訂閱）
閣下的到來，自然引起了南洋航空工業公司上下的重視。
雖然造訪來得突然，毫無預兆，但當得知閣下的來意後，公司立即做好了準備。
不得不說，在航空領域深耕幾十年後，如今的南洋航空工業公司早已不是昔日阿蒙。
僅僅才幾天功夫，他們甚至就已經拿出了初步方案。
這倒是有些出乎李毅安的意料。
畢竟，這個速度實在太快了。雖說快了些，但李毅安還是耐著性子，認真聽他們介紹方案細節。
會議室內，張克指著桌上的草圖，向閣下詳細介紹著設計草案：「暹羅的翔升計劃」，技術指標要求新型教練機需兼具教練與攻擊雙重功能，不僅要具備對地打擊能力，空戰能力還應不遜於F2「隼」式戰鬥機！」
作為二代機中最優秀的代表，F2「集」式戰鬥機一直都是SEA航空工業的驕傲。
它是世界上第一款能量戰機。
在那個追求更快。更高，截擊機橫行的年代，F2戰鬥機堪稱另類。它著重強調低空低速格鬥能力，優異的機動效能，為它贏得了「集」的代號。
它不僅擁有卓越的機動效能，還可發射中距飛彈，同時具備對地攻擊能力，飛行效能碾壓同代各類戰鬥機—沒錯，就是碾壓。例如，F2「隼」的爬升率為273米/秒，而F4戰鬥機僅為251米/秒：至於米格21，其爬升率從早期型的約150米/秒，提升至後期BIS型的225米/秒。在加速，爬升等能量特性上，F2完全碾壓後兩者，差距十分明顯。
即便到了現在，其最新改進型，效能甚至不遜於F16戰鬥機。
所以，當聽到「空戰能力不遜於F2」的要求時，連李毅安都忍不住挑了下眉頭，輕聲說道：「他們的要求有點高啊！」
「要求確實高，但並非不能實現。因此，我們的計劃是，核心參照F—2FX的標準來設計。」
身為航空工程師的張克，當年正是他領導的團隊設計了「隼」式戰鬥機，對這款戰機一直情有獨鍾。他推了推眼鏡，繼續說道：「按照這個標準，我們既能保證基礎的制空和對地打擊能力，成本也能控制在暹羅軍方的預算之內。而且在技術上非常成熟，暹羅方面有組裝F—2系列戰鬥機的經驗，從理論而言，這是最穩妥的方案。」
接著，他便介紹起了F—2FX—一這其實是當年的一個改進草案。彼時F3戰鬥機服役遙遙無期，因此公司提出在F—2E的基礎上進行進一步改進，核心是換裝新型雷達。新型發動機，進一步深挖該機的效能潛力。根據公司當時的估算，改進後的F—2FX，效能甚至能達到F16的80%，甚至90%。
不過，軍方並未支援這個專案，公司不得不遠赴海外尋找投資方。當時企業更傾向於與德國合作，最終卻選擇了與伊朗攜手。
雖然伊朗表示願意出資，但僅僅支付了首付款後，就因國內局勢突變，停止了後續付款，該專案也只完成了前期研發工作。
但這個專案也並非白費功夫。儘管專案被擱置，南洋航空工業公司卻將其中包括新型雷達在內的子系統，應用到了F—2戰鬥機的升級改造中。
雖然最終效果不及最初構想，但也讓南洋各國的空中力量保持在了一個較高水平。如今的F2改進型號，效能基本相當於準三代戰鬥機。
李毅安微微點頭，示意張克繼續介紹。然而，當他看完草案上那串關於推重比。過載係數和雷達探測距離的資料後，眉頭輕輕蹙了起來。
F—2作為一款經典的二代機改進型，效能在當下確實算得上中規中矩，但僅僅「夠用」，顯然是不夠的。
「這個指標，有些落後了。」
李毅安的聲音不高，卻瞬間讓會議室陷入了寂靜。
張克愣了一下，連忙上前解釋：「閣下，這個方案是目前最成熟的方案。如果把指標提得太高，無論是研發週期還是成本，都會成倍上漲，暹羅那邊恐怕無力負擔。而且，我們也要考慮到市場等多方面的因素————」
你看，這全都是為人家考慮，多好。
「我不擔心暹羅的承受能力。」
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