對他們而言，這是一個糟糕透頂的訊息。
因為nasa精挑細選的位置被華國給佔據了。
傳統媒體們沒有報道，但在youtube上，這幾年興起的航天類頻道中，各路博主對此非常不滿，都把這個作為又一次失敗來評論，每一個的臉上都無比沉重。
用人話說就是被開除了。
他的位置被印度裔工程師取代，對方的薪水只需要他的三分之一。
大把這種老白男的崗位被少數族裔取代，成為波音管理層向董事會報道降本增效中的一個漂亮數字。
大把這樣的人，原本是白左，但遭遇過這一茬之後，順勢成為了大t的支持者。
在驢黨時期，科爾賓主打對nasa的尖銳批評，但現在，埃隆·馬斯克入主nasa後，他很少批評nasa，一般都是強調客觀困難。
面對華國取得的成就，強調對方有多厲害，而不是批評nasa的官僚體系有多廢物。
他之前可不是這樣。
之前，面對一年登月的奇蹟，科爾賓的口徑也是nasa無能、白宮廢物。
不過這一次，他罕見地對nasa開始了猛烈的批評。
“各位，今天我們不聊spacex的新測試，我們要聊聊一個無法迴避的，令人心碎的事實。
華國剛剛完成的廣寒宮之門部署，不僅僅是一次工程上的成功，它是一次對阿美莉卡太空戰略的公開羞辱！“
他猛地指向螢幕上的軌道圖：
這是nasa和esa聯合耗費了數年的計算資源，投入了數百萬美元進行分析，才最終確定的nrho最佳點位！”
“為什麼說它是最好的？因為它提供了能源視窗最長
，“月球軌道上的航天器面臨兩個主要的光照遮擋風險。
第一個是月食，當飛船被地球遮擋，進入地球的陰影區後，失去光照。
第二個是月球自身的遮擋，當飛船被月球本體遮擋，進入月球陰影區時。
而在nrho軌道上，由於飛船不斷地在月球周圍的長橢圓形路徑上運動，它不可避免地會經歷週期性的遮擋。
而近直線光暈軌道是一種極不穩定的三體問題軌道，它具有高度的偏心率，軌道的一端非常近月球，另一端非常遠。
這需要透過精密的計算，可以找到nrho軌道族中一個特定的變體，它具有獨特的幾何特性，能夠使得飛船在大部分時間位於月球的極軸上方或下方，從而避開月球本體在赤道附近投射的巨大陰影。
另外軌道週期經過最佳化，與地月執行的相位完美匹配，使得飛船在經過近月點或遠月點時，能夠避開地球的陰影。
這樣的位置很有可能只有這麼一個，就這樣被華國給佔據了。
月球進入陰影區時間過長，不是像大家所想的不能光伏發電那麼簡單，還意味著熱管理變得無比複雜。
隨著過去華國在月球陰影區建立起永凍實驗室，大家應該逐漸意識到，在沒有空氣的地方，溫度會低至零下。
同樣的，如果長時間進入陰影區，出現長時間遮擋，那麼溫度會驟降至零下一百五十度，這意味著需要消耗大量能源來加熱裝置，維持系統的正常執行。
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