就算以前可能有人聽過要花多少錢，但完全沒有概念。
現在有了對比就倏然而驚，這麼貴的嗎？
記者們自然各顯神通。
有人強調時間點，現有機場的問題已經有幾十年了，早就提出要建個現代化新機場，但1972年、1983年兩次都以費用驚人為理由，否決了新機場建設方案，偏偏要在這時候大規模填海造地，建設全球最貴的機場……
有人扒拉新機場方案為什麼貴，除了一般人以為的填海造地成本，還要包括機場鐵路、高速公路、軌道交通、海底隧道，甚至包含市區好幾處的填海配套工程，就是怎麼貴怎麼大怎麼來，連中環這等天價昂貴地方，也要填海造地增加去機場的地鐵站，大手大腳到令人髮指……
有人專注在錢上，1500億港幣，不光掏空HK多年積累的財政儲備，還要大量借債和增加稅收，其結果必然加重HK居民負擔……
雖然那些號稱要為民請願的區議員們大多緘默不語了。
但整個社會輿論都變得轟動起來。
街頭巷尾都在討論這多到離譜的工程費用，很多一輩子都沒坐過飛機市民開始對記者採訪爆粗口，強烈反對這種硬生生加到頭上的壓力。
以前不懂建個機場跟我月薪三千塊有什麼關係，現在才知道原來每個人都要為這種超級工程買單。
如果這建設專案全都是本地消化也就罷了，記者們挖出來幾乎所有裝置、器材全部是海外進口，本地能分到的也就是填海造地那點最苦逼的力氣活兒。
連個機場設計費都拉出來七八十億的天價清單，當然這家幸運的設計公司會來自大嚶了。
甚至連填海的海砂承包方，都是倫敦的公司，但實際上目前分包方都是新界沙石老闆，已經有人暗示他們要虛開發票套現，然後資金轉入開曼群島……
反正讓衛東看到沈老三驅動合勝地頭蛇們去土石方老闆那裡擠出來情報，只覺得特麼天底下真是同一個草臺班子，同一套戲碼。
廉政公署都不得不立刻開始介入。
就只是剛剛開始動工準備，浮出水面這一點點可見的資訊裡都到處是漏洞。
老餘在這時候首先“被叫停”施工準備。
緊接著好幾個承建商都表示受到巨大壓力，擔心這個要跨越九七的超級工程面臨尾款問題，萬一後面接手不認怎麼辦。
雖然內地沒有公開發聲，實際上抗議函早就幾個月前就遞過來，這邊置之不理而已。
結果現在鬧起來之後，所有人都遲疑了。
甚至包括各方投資者都開始遲疑，因為越是保持沉默的內地，就越說明這個工程要是沒錢爛尾怎麼辦。
到九月的時候，之前各方允諾的工程融資都擱置下來！
恰恰這時候瓊海機場的施工搞得又如火如荼，承建商和投資方都跟HK新機場高度重疊，不但分走了資金流，還讓施工單位都不著急，這時候到資金充裕、責任明晰的瓊海機場去施工唄。
沸沸揚揚的HK新機場建設，竟然就這麼被現實叫停。
而且越往後拖，這幾年後的完工時間就更超越那個時間點，那就有更大的確定性。
一直一意孤行不跟內地交流的港英ZF還想透過新上任的總督發聲，沒人聽，到處一片罵聲。
而旅發局主席則發起了到嶼山步行遠足的活動，倡議HK人都到嶼山看看，瞭解那裡將會變成我們的新機場以後，會是什麼樣。
其實就像讓衛東喜歡保持的步巡那樣，用腳步丈量過的土地，才會在腦海裡形成概念。
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