顧佑安提筆快速記錄，筆尖在紙面上沙沙作響，目光始終落在記錄本上，沒有抬頭，一字一句平穩複述完參會名單與行程安排，確認無誤。
應聲正要轉身退出辦公室，董遠方忽然開口補了一句，語氣平淡卻帶著不容置疑的指令。
“通知交通局，把全市最新的交通路網總體規劃即刻發至市委辦。已竣工、在建開工、待立項儲備的所有專案，全部整理成冊。待會兒讓啟明取過來，我下午抽空細看。”
“好的書記。”
顧佑安點頭合上筆記本，步履輕穩、節奏利落，快步退出了書記辦公室，第一時間對接市交通局落實材料報送。
原本定於次日上門彙報的交通局專項材料，不敢耽擱，很快完整送達市委辦公室。
裴啟明前去取件，返回後替董遠方更換了一杯熱茶，見書記沒有其他吩咐，便輕手輕腳帶上門，主動退了出去，不擾辦公。
辦公室裡一時安靜下來，只剩窗外隱約的風聲。
董遠方翻開厚厚的交通規劃材料，一目十行，越看眼底越沉。
整體格局，和他預判的幾乎一模一樣。
2009年度雲同市所有交通投資、路網布局，幾乎全部圍繞新岡新區打轉。
新區主幹道、環城路網、片區支路、配套管線、景觀道路、新區互通匝道，大大小小專案密密麻麻堆滿臺賬。
粗略核算，僅云城區的交通基建投資，就突破五十億規模，佔據全市年度交通總投資的大半。
新區的路網鋪得密、鋪得新、鋪得豪華，一片熱火朝天；而新岡區、榮平區兩個老城區，雲同市區到各縣的市道、縣道等交通規劃投資嚴重偏少。
可翻完整本全市交通重點專案清單，一個更刺眼、更荒誕的事實擺在眼前：
全市本年度新動工高速、新規劃高速、新立項高速，數量全部為零。
所有資源、資金、政策、專案，全部傾斜新區土地開發、樓市配套、城市門面工程。
反觀靈山、廣泉兩縣連片山區，路網老化、山道狹窄、物流閉塞、產業被困，多年無任何高速規劃落地。
廣泉作為全市唯一不通高速的縣域，規劃的十萬畝中草藥基地、特色中草藥深加工產業，可能要被被交通鎖死命脈。
董遠方指尖輕輕摩挲著紙面密密麻麻的新區專案名錄，眼底掠過一絲冷然。
舊班子、舊圈層的思路一目瞭然：
只做看得見、見效快、能抬高地價、能套利變現的城市門面工程。
不幹打基礎、利長遠、惠民生、難出政績、不帶土地紅利的山區產業基建。
五十億砸在新區造城，光鮮亮麗；
三十公里山區民生高速，數年無人問津。
這就是過去幾年雲同畸形的發展邏輯。
也正因如此，他才必須在明天的靈山高速口現場調研上，強勢敲定靈山縣至廣泉縣高速，徹底扭轉全市交通投資的病態格局。
新區造城的虛熱該降溫了，雲同的路，必須往產業走、往民生走、往山區富民走。
