【4月1日，對於西方人是愚人節，對於部分人是一個平常的日子，但對於中國人來說，這是一個恥辱的日子，應該被銘記的日子。海空衛士王偉烈士在2001年4月1日在執行攔截美軍EP-3電子偵察機時遭美軍機撞擊，不幸飛機墜海，壯烈犧牲，他應該永遠被銘記於人民心中。】
“愚人節，愚人？這是什麼節？”
“這不重要，重要的是這天犧牲了一位勇士，這是被美國強壓了啊，距離天幕的時間不遠，24年”。
“這是個紀念的影片吧，20餘年，換了人間”。人們明白了這是個紀念性質的影片，但還有些不明白為什麼要紀念這位英雄。
【當時，美軍一架EEP3電子偵察機，進行抵近偵察，戰術通訊雷達和武器系統，中國海軍緊急出動兩架J8戰機對其進行跟蹤監視，在跟蹤過程中美軍飛機突然大幅度轉向中國軍機，然後與飛行員王偉所駕駛的戰機發生相撞，導致中方飛機失控墜毀，飛機員王偉跳傘後下落不明，經長時間尋找後確認犧牲。】
【相撞後美軍偵察機未經允許，直接迫降海南陵水機場，後來就是美軍的這架偵察機最終被大卸八塊，拆成了一堆零件，分批次送回美國，在這個過程中，中方對美軍偵察機也是做足了研究。】
【在2017年，一份關於美方偵察機的損失報告被公之於眾，而這裡面就有關中美撞擊事件中，美方偵察機的損失報告，是由前美國中央情報局職員斯諾登提供的。】
【這位斯諾登，自然是那個在2013年將美國情報機構關於稜鏡計劃監聽專案的秘密文件披露給媒體的人。後遭到英美兩國的通緝，四處躲避，現受俄羅斯的庇護，獲得永久居留權。】
天幕下，幾個錦衣衛互相聊著。
“這什麼計劃是什麼？”
另一個錦衣衛說道：“這咋知道，但既然叫監聽，大概是和我們是差不多的活吧，只不過查的是其他國家”。
“難怪被追殺”。
【而斯諾登提供的機密檔案中，詳細說明了該偵察機上的裝置，撞擊事件中美方的損失，以及美軍偵察機機組人員在撞擊事件發生後，是如何進行保密作業。根據斯諾登的爆料，美方曾暴力破壞保密裝置，但是在處理緊急銷燬程式過程中，由於沒有銷燬裝置，許多紙質檔案只能手撕，磁帶只能手動扯斷，再加上機組人員對緊急銷燬流程不熟悉，以及事發突然所帶來的心理影響，整個銷燬過程十分手忙腳亂。】
【據透露呢，當時機上有一把逃生用的消防斧，但無法避開大型電腦裝置的金屬框架，由於這些東西未能及時全部銷燬，使得相當一部分軍事機密落入我國之手，對他們而言是損失不小。】
【除此之外，當時機上還有很多其他非常重要的儀器裝置，包括裝有軍用密碼本，通訊金鑰，部分情報人員的身份資訊等等等等。根據斯諾登透露的美方報告，雖然這些東西在緊急銷燬程式過程中，都受到不同程度的損壞，但破壞最厲害的卻是電腦螢幕，而非儲存裝置。】
“.....”，朱高燧看著他們這銷燬機密的操作，說道：“這是，相當於把書外皮撕了，然後書還在”。
“這是有陰謀，還是真就這麼離譜？”。也不怪他們懷疑，主要是這事聽著著實有些難以理解。
【美國國安局認為，美軍EP-3偵察機迫降以後，機上檔案與裝置散落一地，十分混亂，到底有多少落入中國之手實在很難估計，另外飛機上還裝有一些用於給通訊和資料傳輸加密的裝置，儘管資料被清零，但這些裝置本身並未遭到破壞。】
【飛機被拆了送回去後，經過美方恢復小組的檢查，幾乎所有裝置都有被中方檢查過的痕跡，還有儲存在機上計算機內海量的電子文件，包括各種程式守則筆記，俄羅斯遠東軍區海空戰鬥序列部分，中國海空軍戰鬥序列，雷達標準波段引數等技術資訊。除了電子資訊外，還有相當數量的紙質文件，包括部分美國訊號情報指令工作指南等等。這眾多的情報十分有利於中國加強自身的反偵察手段。】
天幕下。
“居然是真情報”，朱棣說著，“花了條人命換來的啊，這等英雄，難怪在後世強大後會發影片紀念”。
朱高煦：“只是看發影片的好像是後世政府機構吧，怎麼才十來萬播放量”。擅長搞情報的他一眼就看到那播放量，400萬的粉絲的官號，一個影片只有十來萬播放量，鬼都不信。
下面的人聽到，也是低聲討論道，“對啊，難怪評論區在那說平臺紅豆吃多了，相思了，這是想死了啊”。
“是啊是啊”。
在說了許多七七八八的事後，眾人又想一個非常關鍵的事，“為什麼雙方飛機會發生撞擊”。
還沒等他們做出什麼猜測，天幕好像知道他們的疑問，下面的內容就是在講發生撞擊的原因。
【其實南海撞擊的發生，一個重要原因就是中國空軍的實力不足，尤其是飛機，據後來解密，當時中國甚至沒有找到合適的戰機去監視、驅離美軍的偵察機，這是發生撞擊的一個重要原因，當時王偉所駕駛的戰機為J8II，這是一種高空高速戰鬥機。】
【J8II這種高空高速機如果飛的太慢就容易出現一種情況---失速，說直白點就是容易掉下去。而美軍的是低速飛行的偵察機，另外J8系列基本屬於二代機，沒有電傳飛控，駕駛員的操縱指令靠機械液壓傳導，開起來比較費勁，偏偏當時在驅離EP-3還是在低空低速的情況下，從美軍拍攝的影像來看呢，跟隨著J8II在接近時都要抬起機頭，這樣做的目的是透過增大仰角來減速，但是這樣一來又會造成進氣困難，進一步加大了危險係數，導致其經常處於失速邊緣的狀態。】
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