這船的原型，便是十六世紀中葉英國製造，縱橫大航海時代的四桅帆船，蓋倫船。
專門適配於複雜江海，遠洋航行。
船身總長約莫五十米，體量遠超大唐常規近海樓船。
船上豎立四根標誌性的高聳桅杆。
前兩桅筆直挺立，用於懸掛方形橫帆，藉助海風，為海船提供主要動力；
後兩桅略微傾斜，掛載三角縱帆，起到靈活把控航行方向，改良逆風、側風下的航行能力。
相較於當下，大唐水師普遍使用的傳統樓船，這艘蓋倫船改動極大，且處處透著怪異。
傳統樓船艏樓高聳、層疊繁複，船艙樓閣林立。
看似威嚴壯闊，實則重心偏高，抗風浪能力極差，遠洋航行極易側翻沉沒。
而此船刻意壓低艏樓高度，削減上層冗餘建築，船身整體狹長流暢，線條順滑圓潤。
最大程度上削弱了海風阻力，變相提升航行速度。
而受限於目前火炮產能匱乏、火器數量不足。
這艘實驗新船，並未完全照搬傳統的法式、英式蓋倫船，形制更接近古早風格的西班牙蓋倫船。
船首低矮扁平，船喙狹長單薄，船尾高高隆起，船艙分層隱秘，船首更特意預留撞角安裝空隙。
現階段主打高速衝鋒、貼身肉搏，適配當下一言不合就跳幫的海戰風格。
整艘船隻，唯一脫離風帆時代，由李斯文做超前改良的設計，則在腹部船側。
風帆時代，火器相對落後，無論射程還是精度都讓人困擾。
海戰便不得不使用傳統戰術——接舷肉搏。
十六世紀，西班牙便憑藉跳幫戰術，戰勝了荷蘭馬車伕。
船身寬闊、甲板高聳，方便海軍、海賊近身廝殺，或是瞭望禦敵。
可等將來，平夷大炮逐步實現量產裝配，完全照搬的舊式船體設計便會徹底落伍。
好好的新船，失去大部分的實戰價值。
作為‘食物掉地不超三秒就沒事’的老中人，李斯文怎麼可以放任這種情況不管。
這是對資源的極大浪費，良心要遭到譴責的！
考慮到這種情況，所以在繪製草圖時，李斯文便特意改動了船身弧度。
從而摒棄掉風帆海船，那相對雜亂、且冗餘的開窗設計。
並在船舷兩側預留了一排方形空位，從船首綿延至船尾，大小相同，排布規整。
對外視窗待拆，看似有些突兀，但其實是為火炮量身打造的射擊位。
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