而我們要把汽車設計圖上交，分享給全國的汽車廠進行生產，這個你已經知道了。除了裝置援助之外，一機部會給我們廠下達一定的生產任務，初期不會太多，大概也就一百輛吧，如果後期我們表現出色，還可以加大任務量。”
陳凡聽著眉頭微皺。設計圖上交，再給一點半新不舊的二手裝置，以及一點起始任務訂單，後續如何，上級就不會再管，以後雲湖汽車廠是死是活，就看楊廠長他們做得怎麼樣？
怎麼說呢，這個待遇確實不怎麼樣。
就以二汽和江南汽車廠為例，二汽屬於親兒子序列，所有的生產裝置和車型都是一汽援建，一汽承擔了二汽11個專業廠和熱處理、電鍍兩個系統的包建任務。共支援二汽技術業務骨幹1539人，之後又抽調大批技術工人，總共支援了4200人。
就連二汽的工廠，一開始也是一汽的工廠設計處設計的。
再看江南汽車廠，別說親兒子，連義子都算不上，頂多是個徒弟。
一機部只給政策和裝置批文，其他東西都要由江南省工業廳去東拼西湊，當年就連雲湖機械廠也被抽過血。
純純的三等待遇。
如果不是這時候的汽車設計圖紙可以找一機部申請，恐怕這個一年只產一兩百輛卡車的汽車廠，會直接轉型去生產拖拉機。
而云湖汽車廠就處於兩者之間。
可是這份待遇，是用陳凡的兩套圖紙換回來的。
若是楊廠長他們爭氣還好，否則的話，弄不好最後給幾個汽車巨頭做了嫁衣裳，自己淪落到江南汽車廠之流，只能在本地嚎兩嗓子，等到破產潮一到，直接解散完球。
可要說一機部和省廳乾的不對，那也不合適。
人家畢竟還是給了資源，怎麼說都不算白嫖。
楊廠長看著陳凡臉上變了顏色，便知道他明白了自己的意思，不禁苦笑道，“雖然我們拿到了援建資源，可等工廠建成投產，最快也要半年以後，而這段時間我們也只能小打小鬧，就跟紅旗汽車生產車間一樣，靠人工去拼湊。
而一汽、二汽、北汽這樣的大廠，他們有完整的零配件供應單位，拿到圖紙就可以準備生產新車，肯定要遠遠領先於我們。
這樣一來，我們先天就落了下風。
所以我留你下來，主要就是兩個問題，第一個，面對這種局面，你有沒有好的建議，第二個，你在一汽也是提了建議的，現在回來我們自己單位，還有沒有合適我們的東西？”
他掏出煙自己抽出一支，隨後將整包煙丟給陳凡，“別的福利我爭取不了，回頭等雲湖汽車廠成立，我再給你掛個技術顧問的頭銜，和機械廠一樣，一個月100塊的津貼，就是個意思。”
陳凡拿起煙看了看，嗯，過濾嘴中華，便抽出一支叼在嘴裡，順手將煙揣進口袋，再掏出打火機點燃。
旁邊李副廠長眼角直抽抽，只能掏出自己的過濾嘴永光，給趙主席和張書記散了一支。
陳凡抽了口煙，輕輕搖頭說道，“津貼就算了，雖然沒有明確的規定，但這東西還是不要搞太多，我在省衛生廳掛的顧問也沒領津貼，還有機械廠和棉紡廠的，以後我也不拿了。”
李副廠長聞言一愣，皺著眉頭說道，“這怎麼行呢？你做了廠裡的顧問，還切切實實辦了事，哪能什麼東西都不要？況且顧問津貼本來就合情合理，一些老領導不也拿了上級發的津貼，你拿又有什麼關係。”
陳凡卻堅定地擺擺手，“您要給我發獎品，我都收著，津貼就算了，以後都不要，沒領的也不要了。”
津貼這東西，其實有點類似於萬金油，只要能想個合適的理由，又有這個條件，就可以發放，算是工資的一個補充。
其實在55年工資改革之前，革命工作者基本上都沒有工資，而是以“供給”的形式領取收入，當時有伙食、服裝、津貼（零用錢）以及隨軍子女供給（保育費、保姆費）等等。
後來全面改成工資制之後，這些各種各樣的“供給”都被折算到工資裡面，成為工資的一部分。（有一本書叫《健民的賬本》，記錄了52年到93年的家庭收入與支出，幾乎涵蓋我國從頭到尾的工資改革，很有意思）
所以很長一段時間內，全國所有職工幹部都只領工資，包括工齡、加班、高溫、險惡等等特殊津貼也都被折算到了工資裡，除了工資，再沒有其他任何形式的收入。
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)完章本(
