如今隨著關稅的普遍降低。
區域自由化已經成為不可阻擋的趨勢。
整個太平洋,此時已經是華夏的洗澡盆,當然廣闊的空間,數量龐大的人口,海量的市場,需要無比龐大的貨輪和飛機才能提高整個太平洋之間的貿易。
隨著遠洋黃金時代的來臨,越來越多的各地貨物,都已經金融化,但如今的海運和航運,卻遠遠支撐起不了整個市場。
就拿華夏來說,是整個東約,唯一也是最大的能夠生產遠洋巨輪的國家。
經過這麼多年的發展,現在每年能生產船隻的噸位,早已從上百萬噸上升到四百萬噸左右。
即便是這樣,那也無法保證全球貿易的需求。
這就導致遠洋貨運價格一直都居高不下。
周俊生他們說的還算是保守的。
因為那是官方價格,但實際價格遠遠超過了三十多亞元,早已達到了每噸,四十五到五十亞元,在一些繁忙的季節,收費還會更高。
在航運方面,華夏的大飛機雖然現在已經有了不少,但真正能作為跨洲際飛行的客機和貨機並不多。
大多數他們還的在一些節點上加油才能真正跨洲際。
所以大型飛艇的生產也一直沒有停,這種貨運模式也早就成為,華夏跨洲際運輸的一種常態補充。
但受制約於油料和飛行時長,飛艇的運輸價格其實也並不低,而且每一次不到一千噸的運量。
很難實行規模化,批次化運輸。。。這就讓航運現在看起來還是十分脆弱。
彪哥這個想法。。。也是他經常在民國這邊的感受和總結出來的。
如果這事真能成那整個東約的物流流通速度,將會有一個質的改變,並且會極大加快整個東約內部物品流通。
讓整個區域都會跟著富裕起來。
急匆匆返回四九城大白宮。
周俊生等四十多人都已經在辦公室等候。
室內眾人都在不斷整理著他們手中各方面資料。
隨著大門被推開,所有人頓時放下手中檔案安靜下來。
“範總。。。”
刷,這些人同時起身,目視彪哥。。。
“好了都坐下吧。。”
“刷。。。”
這些人一起坐下。
彪哥坐在最前面講臺前面,他的左面是老張,右邊是周俊生。
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