14.1億元的成交，這個動作不小。
朋友們應該也會判斷了吧？
江淮汽車總算確認了上漲趨勢，這個趨勢從最低點的45.29元，用了22個交易日才確認上漲趨勢。
11:31，北汽藍谷漲0.93%，收7.6元，成交金額4.3億元，比昨天全天都多了，但這個成交對比江淮汽車的32.3億元，差挺遠，江淮汽車都沒走起來，北汽藍谷也只能看下午。
暗流湧動，也有可能被拍死在岸上，反正漲就是好事，今天這種市場氛圍，知足了。
現在看主操資金也不是隻盯著北汽藍谷，應該是整個華為系A股的運作，現在壓著賽力斯，其他三個都動不了。
可能還是博弈，所謂主操資金，搞不好隨時都會變卦，各有各的想法。
今天華為四界，江淮汽車第一個確認了上漲趨勢，能不能帶動其他三界，不好說。
12月，資金顧忌比較多，12月19日還有一個日本加息的影響。
這個榜單不知道是不是權威，嵐圖追光剛上市熱度是高一些的，享界上了兩款，享界S9T和享界新S9銷售確實算及格了，但沒想到最後問題還是出在交付上。
這方面北汽集團確實應該好好覆盤的，今年過去了，明年呢？
享界硬派越野上市，還是卡在交付問題上？到底是產能問題還是供應鏈問題？總要解決吧？
看年報享界在密雲生產基地的投入能看到的就是一筆16億的投資款，是不是之前去產能搞得心有餘悸，不敢上產能呢？
12月的交付突破1萬臺，那明年1月呢？1季度呢？
我一直擔心的就是北汽藍谷的產能跟不上，因為他們最近兩年剛完成了燃油車自主品牌的去產能。
但，北汽集團可能也有自己的考慮，今年上產能，扭虧可能就做不到，他們也許想先扭虧，畢竟5年虧損也會影響後續的資本運作。
如果是類似賽力斯，用華為的超級工廠，產能估計也上得快。
看見智界和尚界衝那麼猛，小張總估計也著急。
嵐圖追光上市是好事，現在30萬這個區間的中大型轎車多點新能源車上來，就能多點擠掉BBA的市場份額。
目的是什麼？
幹掉他們的經銷商，BBA的經銷商如果明年減少30%，享界的銷量就穩了。
享界S9顏值上，真的感覺比追光差點，滿倉北汽藍谷，也得承認這一點，這方面餘總是不是努努力？
顏值就是鴻蒙智行的問題，追光的設計就比較跟尊界，享界前臉設計那線條就不能向下，要排面的時候就不要考慮什麼風阻了。（外行，胡說八道的）
BBA的售價這兩年已經被新勢力逼到32萬元附近了，奧迪直接落到25萬元。
但銷量還在扛著，跌幅並不明顯，經銷商的網路始終還在，銷量就維繫著，一旦經銷商網路收縮，想恢復就難了。
BBA在中國的銷售網路100%採用授權經銷商模式，銷售網點全部為經銷商私有資產，品牌方與經銷商是授權合作關係而非資產所有關係。
能賺錢，這些經銷商肯定堅持，但眼看可能一直虧，估計就堅持不了，要麼投華，要麼只能收攤，猜猜賓士的經銷商會不會透過北汽的關係要點享界專網的機會？
享界S9這兩年打的艱難，就是這些BBA經銷商體系太強，明年這個網路估計要鬆動了。
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