北汽藍谷去年7月完成建倉，到上週五收盤7.77元，每股虧5分錢。
反省一下，這麼做股票投資對麼？
從結果看肯定是不理想，錯過了今年前3個月炒通脹預期的行情，即使北汽藍谷的交易本身，也需要最佳化。
那這麼做股票投資對麼？
首先，看看大方向有沒問題？
北汽藍谷的選擇還是不是符合3-5年營收有成長十倍潛力的上市公司？
作為投資標的，他們還符合麼？
我2025年設定的要求：上市公司營收要有十倍成長。
基數是北汽藍谷2024年的營收——145億元。
那目標預期是到2027、2028年或2029年，北汽藍谷的營收要達到1450億元。
這個基本面的一個必要的條件如果達到了，我選股的投研工作就算是及格。
越早達到，這個選擇越好。
因為這個營收的成長結果，最終會倒逼市場給與北汽藍谷一個合理的估值。
股票投資就是賺上市公司營收成長之後，估值重估的差價。
而十倍的營收成長結果對應的上市公司市值應該最少也應該有1倍以上的漲幅。
那北汽藍谷能在2027-2029年這3年營收達到1450億元麼？
4月份能看到北汽藍谷2025年（第1年）的業績情況，預估是260-280億元，並不理想，但也勉強符合預期。
我們對比賽力斯回顧一下去年到今年2月兩家上市公司的產銷量情況：
去年上半年享界就出了一個S9的增程版，價格降下來了，但並沒有帶來很明顯的銷售增量。
直到下半年享界S9T上市才稍微扭轉了頹勢，但享界S9T也是國慶後才把交付做起來，所以北汽藍谷第一年成績也有成長，營收成長估計達不到1倍。
這個成績不算好，因為2024年的營收基數很小。
現在讓人比較擔心的是今年一季度的情況。
為啥要和賽力斯對比，我們可以觀察到，賽力斯的產銷資料也在2月陷入明顯的下跌狀況。
也就是說，今年新能車的產銷情況不全是北汽藍谷本身的問題，是市場整體進入低谷。
鴻蒙智行裡最強的問界也沒躲過去。
能不能走出來？什麼時候能走出來？
這個先不下結論，我沒這個能力。
現在觀察到的情況是3月份新能車的產銷資料都不會太好，因為市場並沒有明顯回暖。
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