《馬特貝的炒股人生》第701章 持股8個月,每股還虧5分錢,這麼做股票投資對么?(2)

作者:為物不貳·6個月前

今年其實有一個比較重要的關注點:

新能車和燃油車的決戰關鍵點是L2輔助駕駛的推廣,這一點很關鍵。

投資者的目光都被吸引到L3和L4上了,實際上我們的車企現有的L2輔助駕駛產品消費者有沒有或者敢不敢使用?當消費者真正開始習慣使用L2輔助駕駛,像現在大多數的鴻蒙智行車主一樣。

那使用習慣就回不去了,燃油車在國內的市場估計也快要到說再見的時候。

今年315的節目可能會對車主使用當下的L2輔助駕駛信心是一個很大的打擊,但可能也只有真正認識到問題,才會促使車企儘快去改進最佳化。

華為的896線雷射雷達落地之後,L2輔助駕駛和L3的相關智慧駕駛系統同時得到更進一步的提升。

這不是鴻蒙智行,是最新嵐圖搭載896線雷射雷達的L3體系測試的圖片,方向盤在L3測試路段可以脫手,影片裡看車子自己開的非常流暢。

未來的關鍵不在L3,L2和L3會共存很長時間,城市基礎設施好的路段人們在上下班的通勤時間可以在合規的路段使用L3。而我國其他路段則會在很長時間內都是使用的L2輔助駕駛。

所以,能不能開發出讓車主放心使用的L2輔助駕駛功能,才是新能車企博弈中擊敗燃油車的關鍵。

小鵬的第二代VLA,華為HI模式,包括阿維塔、啟境、嵐圖、極狐等品牌的L2輔助駕駛模式都能推動車主習慣用上L2輔助駕駛系統,那過去濫竽充數的情況就會得到改善,越來越多的車主開始習慣使用那些能用而且好用的L2輔助駕駛系統。

只有這樣,新能車在智慧汽車的優越性才會真正體現出來,才能完成對燃油車革命性的替代。

額。。。跑題了。。。本來是寫檢討的。。。

最後,簡單講一下怎麼做好今年的投資?

2026年已經走完了44個交易日,A股市值新增了5.5萬億元,達到114.5萬億元。

未來確定能觀察到資金的流向,我把5469家A股分成32個大行業,然後從這些行業的市值變化來觀察資金過去的流動情況,也就是各個行業的市值變化情況。

今年的32個行業市值變化情況分成三類:

一、表現好的:

今年過去的44個交易日里,有12個行業市值漲幅超過9%,基本上就是圍繞著通脹預期(美元貶值)來炒作,中東的熱戰進一步推高了石油煤炭相關行業市值的上漲。

今年最強的4個行業是新能源、有色、光伏和石油煤炭,相關度比較高的化工、電力市值漲幅也排在前面,資金會不會持續流入這些行業,那可能要等三月的行情走完,行情出現調整之後,市值還能創年內新高的行業資金持續流入的機率比較大。

前面的例子主要是新能、光伏、化工和石油煤炭,3月份比較明顯的是電力,有色在1月加速後續兩次拉昇都沒突破年內市值的高點。

那麼2026年後面的交易日,資金會選擇哪些行業?我們接著看看錶現一般和表現差的。

二、表現一般的:

有9個行業是表現一般的,除了半導體行業市值今年漲幅8%,其他都是3%以下,但今年市值還是增加的。

這9個行業裡有去年熱度很高的算力和機器人,活躍度比較高的還有軍工和文化。

三、表現弱的:

這9個行業除了醫療,其他市值都是減少的,因為總市值增加了5%,這些市值減少的行業就顯得比較突出了,這些行業的共性是分屬金融、醫藥醫療和消費。

今年既然資金是流入通脹預期的行業,那確實消費預期就會被拋棄,這可能是市場前44個交易日資金流向的核心邏輯。

細心的老師估計發現了問題,為什麼沒有整車和銀行?

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