比亞迪：
整車指數：
我們從4個指數是不是大概也可以發現，整車行業可能已經是處於一個調整行情的末期，資金已經有進入比亞迪的跡象，而且整車行業也有止跌的訊號，最少現在還是處於上漲趨勢。
那這種情況就算北汽藍谷回到下跌趨勢，賣出風險還是比較大的，尤其割肉賣出的情況，容易被反覆打臉。
追回來如果是被動倒T，那成本抬高。
不追，如果看好的情況下最終失去該有的籌碼又可惜。
所以這個位置肯定不應該賣。
如果要買，那我再根據經驗，看看應該怎麼等到那個相對低的價格。
北汽藍谷現在處於“5浪”下跌趨勢的第三根K線。
走得是三連陰的形態。
北汽藍谷這個下跌趨勢不是自然形成的（7根日K），是向下反包了上一段上漲趨勢形成了新的下跌趨勢，所以只有三根日K就確認了下跌趨勢。
我們要等一個相對低的價格，那這個相對低的價格肯定是在這段“5浪”下跌趨勢的末段。
那當下這個下跌趨勢要怎麼才確認結束呢？
這裡有個誤區，老師們可能都會覺得下跌趨勢一定要7根日K以上。
實際上不是。
一段下跌趨勢確認結束，關鍵在於是不是有上漲趨勢形成。
新的上漲趨勢形成，就結束一個下跌趨勢。
所以當下這個下跌趨勢不是一定要7根以上日K。
當下的下跌趨勢確認最低點，主要看有沒有可能形成新的上漲趨勢。
所以，7.54也有可能是最低點，除非未來的走勢哪天破掉7.54了，那這個最低點才不成立。
要確認新的上漲趨勢，最少要7個交易日才能確認，因為這裡即使向上反包了前一個上漲趨勢的高點，也還形成不了新的上漲趨勢，日K不夠。（為什麼以後再解釋，這裡再解釋容易亂，也可以自己思考一下為什麼。）
是不是感覺有點複雜？
其實原理就一個，確認了新的上漲趨勢之後，這個下跌趨勢就結束了，我們要等的下跌趨勢的低點已經來了，就不要再傻等。
回到上漲趨勢，該補的籌碼就要注意逢低迴補。
但沒回到上漲趨勢之前，就用另一個經驗：下跌趨勢只考慮第一根小陽線後面買。
我們散戶做股票，技術難學，但經驗好學。
像不買首綠，北汽藍谷3月17日那天的首綠不買，是不是躲過後面的兩根陰線？
不買首綠就是一種經驗，這不需要技術，紅綠分得清就能用。
？呢手是不是看才面後線小選量儘要啥為勢趨跌下那
？麼什急你，來出沒還都點低最的勢趨跌下段這，前之線小出不為因
？買要啥為，綠首是K綠的後之線小，等續繼得還那，K綠是又能可現發果如天二第，後之來出線小且而
。慣習的保自種一是際實但，惜可去上看點低最到不買勢趨跌下，的碼籌有上手是果如，以所
？呢線K3有只就勢趨跌下次這谷藍汽北道知麼怎你
。碼籌有沒是不又上手你，劇喜麼這得走要真
：驗經的用有較比個兩出結總中勢趨跌下次這的谷藍汽北在以可就實其們我，後最
；綠首買不勢趨漲上、1
。K綠買不勢趨跌下、2
。態狀的見常裡資投票是才易的完不，錯出意在要不，析分是還況，的活是人，的死是驗經
。大不異差，買元5.7和元1.7在買，的力努去谷藍汽北的元61著奔要你
。元02它希還我，義意沒都說誰在現，程過的化變個是這，谷藍汽北的元61有會不會於至
