極狐S5的交付估計也暫時跟不上。
所以這次北汽藍谷殺跌，你可能挑不了主力啥毛病。
而且對比賽力斯和其他整車股，北汽藍谷去年11月以來跌幅不大，昨天這種殺跌的“慘狀”，場內散戶的恐慌也會引起北汽藍谷出現一次相對其他整車的“補跌”。
什麼時候這個下跌趨勢會結束？
不知道！
但如果形成了新的上漲趨勢，我們可以第一時間確認，那北汽藍谷的這個下跌5浪就結束了。
從股票投資的角度，不能在春季總想著要去收割，關鍵不要讓莊稼半路折了就好。
而且提個醒，到秋季前，還不知道會遇上幾個下跌趨勢，可以數一下，不算去年的，今年都三個下跌趨勢了，現在這個環境，持股體驗是有點差。
我也想拿著那天天上漲的股票，有好的可以分享一下，我可以幫著參考參考。
最後我們再分析一下當下的情況：
這張圖懂的都懂，不懂自己網上補補課。
永遠也不要低估了他們的無恥。
A股的情況確實不怎麼好，但昨天市場有個情況是老師們需要注意的：
31個行業昨天市值增加的只有汽車整車，雖然不多，15億。
這主要是比亞迪的功勞。
今年以來，比亞迪的走勢是一掃去年的陰霾，尤其昨天，成交創出歷史新高，達到192.8億元，A股全市場排第三。
我們再對比一下今年A股總市值和整車市值的走勢：
汽車整車是不是明顯強一點？
我們要確認整車新增資金流入就耐心等整車市值突破今年年內市值1.66萬億元的高位，突破了就說明有新增資金流入。
所以現在雖然北汽藍谷也是隨著市場殺跌，但料峭春寒擋不住秋季的收穫。
料峭春寒，不過是前行路上的短暫涼意。
那些默默紮根、默默堅持的日子，
那些不被看好、獨自扛過的風雨，
都在悄悄積蓄力量。
寒冬會散，春寒會退，
時光從不會辜負每一份認真與堅守。
眼前的冷清與艱難，
終究擋不住來日的碩果滿枝。
，前向步穩，心下沉且
，時起風秋到待
。穫收載滿的你於屬來迎會自
。伴陪的們師老謝
