品牌溢價：L3是當前智慧駕駛的最高量產級別，能顯著提升極狐的科技品牌形象；
差異化競爭：在15-30萬元價格帶，極狐將是少數能提供合法L3自動駕駛的品牌；
軟體收入：未來可透過OTA升級擴充套件L3功能範圍，開闢新的盈利點。
三、極狐下半年的完整戰略佈局
除了L3商業化，極狐下半年還有幾個重要發力點：
1、高階6系產品上市
阿爾法S6和阿爾法T6將於下半年推出，定位20萬級高階智駕標杆；
高配版將搭載3顆華為192線雷射雷達和最新的華為乾崑ADS系統；
這兩款車將承接L3技術下放，成為極狐智慧化的主力車型。
2、雙智駕路線深化
極狐採用差異化的雙智駕技術路線：
高階序列：搭載華為乾崑ADS系統，主打高階智駕和L3功能；
大眾序列：採用北汽元境智慧(大疆技術)，在10-25萬元價格帶提供高性價比的智駕體驗。
3、渠道網路擴張
一季度已新增門店63家，全國總數達680家；
下半年將繼續加速三四線城市渠道佈局，支撐銷量進一步增長。
4、問道品牌高階化
問道V9是極狐高階系列的首款V，主打全域舒享旗艦定位
未來問道品牌還將推出更多高階車型，與享界形成互補，共同衝擊30萬元以上市場。
極狐上半年三劍客的訂單已經基本鎖定了二、三季度的銷量增長，
4月輛的成績只是開始。
下半年，L3自動駕駛的個人使用者開放推動6系新車上市將成為極狐的兩大核心增長引擎。
L3商用牌照不僅是技術實力的體現，更是極狐區別於其他新勢力的重要差異化優勢。
如果極狐能在下半年順利將L3功能推廣到更多城市和車型，將有望在智慧駕駛領域建立起領先地位，推動品牌價值和銷量再上一個臺階。
下半年北汽藍谷兩個品牌都同時有符合L3標準的新車開賣，真正的影響也許並不是我們能夠想象的，所以，北汽藍谷今年的營收沒必要現在去做測算，明年可能更多驚喜。
