《起航1992》第486章 我要的就是這個!(1)

作者:千年靜守·10個月前

大阪。

“張君,這款車是五十鈴的WFR,用你們的稱呼來說就是大面包,和我們之前看的豐田海獅、三菱DELICA、馬自達E2000屬於同一種類型,”坐在這輛五十鈴WFR裡面,米山隆一正在向張起航介紹著這輛車的情況:“但相比於豐田海獅、三菱DELICA、馬自達E2000以及日產佳奔之外,五十鈴WFR還配備了一臺代號為L4FC1的2.0升柴油機以及一臺代號為L4FD1的2.2升柴油機,您是知道的,五十鈴在小排量柴油機領域有著非常獨到的優勢……”

與此同時,米山隆一小心的觀察著張起航的反應——這可是關係到一大筆金錢啊!

張起航聽的連連點頭。

這已經是他來東瀛的第四天。

在年前,張起航去京城陪了自己的女朋友參加了春晚、又見過未來的丈母孃之後,實在是受不了米山隆一的崔武,在大年初六就起身來了東瀛。

米山隆一對於這一次的合作尤其的上心,在張起航抵達東瀛的這幾天裡,在得知張起航有意引進一款類似於第四代豐田HIACE的車型之後,他帶著張起航參觀了東瀛市場上的幾款主流的“大面包車”,不但有在國內知名度極高、現在火的一塌糊塗的第四代豐田海獅,還有日產佳奔、三菱DELICAL300、馬自達E2000等車型。

為了讓張起航對這些車型的效能有個大致的瞭解,他甚至幫張起航從租車行裡租過幾個不同品牌的這類車型進行試駕,而今天,在米山隆一的陪同下,張起航又來到了這家位於大阪的五十鈴汽車專賣店。

兩人的對話是用日語進行的,對於一旁站著的這家五十鈴的銷售人員來說自然毫無問題,他立刻連連鞠躬,同時點頭說道:“是的是的,這位先生說的對極了,相比於其他品牌,我們五十鈴的這款WFR因為有柴油機動力可以選擇,所以不但動力更加強勁,而且還更加的省油,與此同時,我們的WFR在日常的維護和保養方面相比於其他品牌也有一些優勢,選擇我們五十鈴WFR絕對是您最合適的選擇。”

“非常感謝,”張起航微笑著向對方點了點頭:“不過我們還需要再看幾家對比一下,給您添麻煩了。”

銷售人員對於張起航並沒有下單的做法一點也不覺得意外,在來買車的人當中就沒有幾個第一到店就會下單的,臉上依舊保持者銷售人員那謙恭的微笑,連連鞠躬道:“您太客氣了,這是應該的……請問需要我幫您安排一次試駕嗎?”

張起航自然是婉言謝絕。

來到車上,米山隆一有些忍不住了:“張君,這幾天我們也看過很多車了,請問您有喜歡的車型了嗎?或者說,您希望尋找一款什麼樣的車型?”

張起航嘆了口氣:“我想要一款空間和這幾天我們看過的這些車型差不多、但發動機不是無語正副駕駛座下面,而是位於車頭前方的車型,整體結構上是一個兩廂車,但目前為止,我似乎還沒有遇到。”

其實自己說的這款車應該已經接近上市了,但具體的上市時間張起航記不太清楚,只是記得大概就是在今年。

你早說啊!

聽到張起航的話,米山隆一的眼睛一下子亮了起來:“您需要一輛空間與我們這些天看過的車差不多,但發動機位於車頭前方的車型?”

“是啊,”張起航點頭道:“先說明一點,我要的不是鈴木swift這樣的兩廂小轎車,也不是三菱帕傑羅這樣的越野車,而是類似於美利堅的克萊斯勒大捷龍這類nivan的這類車型,以公路使用為主,主要面向於家庭和企業使用者的產品。”

所謂nivan,就是咱們俗稱的V,而在這個時代,全米利堅銷售最好的nivan產品就是克萊斯勒的大捷龍,這款車常年霸佔著nivan這類產品的銷售榜單,相比於大捷龍,什麼GL8、雪弗蘭子彈頭、豐田大霸王以及福特E級這些車型,統統只配當弟弟。

張起航一說nivan,米山隆一就懂了,他一臉恍然的點頭:“原來你你想要這類車啊,您說這巧不巧,我還真知道哪個品牌有類車。”

“哦?”

張起航瞪大了眼睛,有些懷疑的望著米山隆一,意思很明確:既然你知道,怎麼這幾天我們沒見過?

米山隆一自然讀懂了張起航的眼神,但面對張起航的懷疑,米山隆一不慌不忙的解釋道:“因為這款車還沒上市,我之所以知道這款車,是因為我一個關係非常要好的學長正好是這款車的副總設計師,我聽他說起過。”

“原來如此,”張起航頓時恍然,他迫不及待的問道:“請問是哪個品牌?”

“三菱,”米山隆一也沒藏著掖著:“也就是咱們之前看過的三菱的DELICA系列,不過咱們之前看過的都是第三代的DELICA,三代DELICA與豐田的HIACE一樣,都是發動機位於前軸上的單廂車結構,而三菱這款已經在測試當中的第四代DELICA則是採用了張君您剛剛說的nivan的理念,從DELICAL300和HIACE的中置後驅變成了前置後驅,發動機有了專門的發動機艙,車型結構也從之前的單廂變成了兩廂。”

就是它!

就是這個!

張起航努力按捺住心中的興奮,臉上不動聲色。

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