激動歸激動，出於謹慎，秋國鋒向張起航問道：“起航同志，你這裡有沒有馬自達929的資料？”
張起航當然明白秋國鋒的意思：雖然你將馬自達929這個車吹的天花亂墜，但這個車到底怎麼樣，必須等我先看了再說。他立刻說道：“領導，米國這邊的租車行業很發達，如果您對這款車感興趣，我們可以租一輛車體驗一下……另外我說一句，我覺得這款車還是挺好看的，外形優雅流暢，單就外形設計而言比豐田凌志LS400還要好看一些。”
嗯？對啊……
秋國鋒也瞬間反應過來：我們可以租車！
就像是張起航說的那樣，米國這邊的租車行業很發達，而按照張起航的說法，馬自達929這款車好歹也是馬自達北美公司生產的，米國這邊肯定有一定的保有量，既然如此，還看為什麼資料啊，直接租一輛車親自體驗一下就是了。
而張起航說這個車竟然比豐田凌志LS400還要好看一些，更是給了秋國鋒不小的信心，因為也是巧，隨著“凌志”這個豐田旗下的子品牌在北美市場取得了成功，越來越多的東瀛駐美政府機構以及大企業的高層開始使用“凌志”的汽車，東瀛駐聯合國代表處的特別代表更是在前幾年就將自己的座駕換成了豐田凌志LS400，並且沒少在華夏駐聯合國特別代表面前炫耀，現在有了這樣的機會……
儘管心中很是期待，但秋國鋒還是多少有些不好意思：“這個……會不會太麻煩了？”
秋主任是什麼意思，張起航怎麼可能會看不出來？他當即說道：“這有什麼，咱們也不多租，只要租個一兩天簡單的瞭解一下，也花不了幾個錢。”
“那……好吧……”
秋國鋒同志自然是有些不好意思的從善如流。
……………………
馬自達929這款車雖然是馬自達北美公司生產的，但這款車在北美汽車市場的銷售情況並不是很好，這倒也可以理解，即便是到了現在，東瀛汽車在北美使用者群體當中的印象依舊是“便宜”、“省油”，只有窮人和普通老百姓才會買東瀛品牌的汽車，而通用、福特以及克萊斯勒三大汽車巨頭依舊牢牢佔據著北美汽車消費市場超過60%的江山。
馬自達929這款車尷尬就尷尬在這確實是一款好車，但作為一個日系汽車品牌、而且還是二線日系品牌推出的一款中大型轎車，他在北美是天生被鄙視的：如果我要買一個C級轎車，有那麼多的品牌我不去選，為什麼偏偏要選個馬自達？
這感覺，就像是某位使用者準備買一輛中大型轎車的時候，有幾個人會放著奧迪A6L、賓士E級、寶馬5系這些大名鼎鼎的C級車不去選，而去選東風A9或者眾泰A700？
馬自達929確實是一款好車，但這個車在北美汽車市場的地位，其實也沒比若干年後的東風A9、眾泰A700好到哪兒去，也因為這個，當張起航去租車行尋找馬自達929的時候，租車行的工作人員在確定張起航不是在跟自己開玩笑、他是真的準備租一輛馬自達929之後，一個勁的搖頭，表示：“unbelievable……”
顯然，小哥對於竟然會有人租這個車十分的不可思議。
但當這輛1996年的全新一代、也即第六代馬自達929擺放在秋國鋒的面前的時候，秋國鋒就被鎮住了：“這車很漂亮啊，很有英式汽車的優雅風格。”
確實，以90年代中後期的審美觀點來看，馬自達929與通用汽車即將引入華夏的別克新世紀一樣，都是優雅的雪茄式車身，甚至在審美上更加靠近英式汽車一些，特別像是04款至08款的捷豹XJ8L，車身線條優雅的不得了，以這個時代對汽車的審美觀點而言，這車真的是漂亮的不要不要的，張起航甚至極度懷疑馬自達北美在設計第五代929的時候大量借鑑了當時的捷豹XJ的元素。
當然，美國人還是驕傲的，他們看待日系汽車的時候，心態大概就是“你丫一個生產廉價汽車的傢伙，也有資格跟我跟我談豪華？談優雅？”
“還真有可能，”張起航下笑著點頭道：“秋主任您可能不清楚，福特汽車在1989年的時候收購了英國美洲虎（捷豹）汽車，而福特汽車一直以來又都是馬自達的股東，那麼馬自達在設計第五代929的時候大量借鑑美洲虎汽車的頂級車型：XJ系列的設計元素也是可以理解的，或許在馬自達看來，大家都是同一個爹，說起來也是同父異母的兄弟，彼此學習借鑑一下也沒什麼吧？”
“哈哈哈……”
秋國鋒聽的大笑！
一開始他覺得張起航的話似乎有點損，但再仔細想想，似乎也確實是這麼回事？再回過頭來看看馬自達的這款車，似乎還更加順眼了。
在親自上去體驗了一下之後，秋國鋒提出了一點意見：“這個車還是挺不錯的，但感覺後排的腿部空間還是有點小……嗯，其實也不能說小，就是相對於這個將近5米的車身尺寸來說，它後排的空間竟然還沒只有車長4米7多的奧迪100的後排空間大，這就有點不合適了。”
“您說的是，”張起航立刻點頭，領導提意見了，他當然要做出表態：“這個問題其實很好解決，只要將軸距稍微加長一下就可以了，將加長出來的空間全部給後排，也不用多，有個十幾公分就差不多了。”
秋國鋒不是很懂技術，所以聞言，他立刻問道：“加長軸距？這個會不會很麻煩？”
張起航自然不能說麻煩，他指著車子的B柱一臉輕鬆的對秋國峰說道道：“一點都不麻煩，像是懸掛啊、避震啊這些東西都什麼都不用改，就是將車子這個B柱以後的空間增加10幾釐米，除了需要重新最佳化一下這個位置的車身線條之外，其他的沒有什麼技術上的問題。”
聽張起航說沒問題，外交專業出身的秋國鋒自己再仔細想了想，好像也確實是這麼回事，當即鬆了一口氣：“好像也是。”
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