“能，”田甜肯定的點頭：“辦法其實也比較簡單粗暴，就是直接堆電機，而是去堆大電機！一臺電機不夠，那就兩臺！70千瓦的電機不夠，那就上110千瓦的，如果還不行，那就把減速比調的更大一些，用犧牲最高速度的方式來換取前段的加速能力。”
馮老爺子看向劉明：這能行嗎？
卻不防劉明卻是若有所思，片刻後，他緩緩的道：“這麼做會不會太簡單粗暴了些？”
作為新一代凱越的總設計師，劉明當然參與到了混動凱越的標定工作當中，對於混合動力、對於電機的特性他並不陌生，田甜的話一齣口，他就知道這確實是個辦法，可多年積累的汽車領域的知識，讓劉明覺得這麼做簡直太簡單粗暴、太沒有技術含量了，想要做到這樣的0100k加速，不得應該絞盡腦汁的在發動機、變速箱、底盤方面下功夫麼，怎麼能“哐哐”兩臺電機砸上去就算完事？
田甜反問道：“你就是說如果這麼做了，再上兩臺110千瓦的電機，能不能讓凱越的0100kh的加速來到4秒級的加速水平吧？”
“這”
劉明無言以對，最終說道：“能不能到4秒多不好說，但到5秒多應該沒問題，只是這麼做終究終究”
他想說的事，這個思路可行是可行，但與想辦法搞v8、v10乃至v12這種傳統路數相比，終究是異端、是邪路，可再想到“油電混動”這條技術路線本就是當今世界公認的新能源技術路線，一時間又不知道說什麼好了。
搞混動轉用發動機出身的田甜，雖然玩的是內燃機，但與電機、電控、電池打交道的時間卻絲毫不比與內燃機打交道的時間短，儘管劉明的話說的語焉不詳，可田甜哪能聽不出來他的心裡在想什麼？認真的道：“劉工，我明白您的意思，可我認為，0100加速這個東西，說到底也不過是一場力大飛轉的遊戲。
歐美廠家的主流玩法是堆氣缸，發動機艙裡沒有堆氣缸的空間了，那就搞渦輪增壓，我不認為我們堆電機的做法與他們在本質上有什麼不同，最終的目的不都是增加輪上的動力麼？”
田甜的話，還真讓劉明無言以對。
倒是馮老爺子，這會兒是確確實實的聽懂了：堆電機的辦法，可行！
老爺子一下子來了精神：既然可行，那就好說了！
同樣的動力下，發動機和變速箱是多大一坨啊，可電機再加個單級變速箱的體積才多大一點？
他笑眯眯的點頭：“既然技術路線可行，那就去做吧，張總也馬上就好回來了，在張總回來的時候，你們要給他一個初步的可行性方案。”
再次見到張起航，馮老爺子開心的不得了，幾句寒暄之後，他就急不可耐的向張起航問道：“來來來，起航，你給我所說，為什麼咱們當初都覺得不大可能走官方渠道來強制推廣輕混系統，怎麼最後反而是上面心動了？”
雖說此前已經在電話裡溝通過了，可在電話裡說，哪有這麼面對面的聊天舒坦？
張起航笑著道：“這件事說起來也是巧”
等張起航說完，老爺子連連點頭：“難怪呢，如果是這樣的結果，也就不奇怪領導們會心動了，晚高峰時段差不多50的節油率啊，這還了得？不過這麼大一塊肥肉，不可能全讓我們一家吃了吧？”
“那不能，”張起航搖搖頭：“博世、德爾福、西門子這些國際汽配巨頭也都有自己的輕混系統，就算沒有的，在現有的技術上進行一番整合，也能拿出來一樣像模像樣的東西，畢竟這不是什麼了不起的技術。
領導們的意思很明確，他們只要求到國四排放階段的時候，所有乘用車必須安裝輕混系統，但這個輕混系統是誰家的，大家各憑本事在市場上競爭。”
說到這裡，張起航樂了：“只要沒有人拉偏架，咱們怕過誰？”
“哈哈也是啊，”馮老爺子聞言，也樂了，他連連點頭道：“是這個道理國內的其他廠家，哪怕是那些合資品牌呢，他們只要不傻，也會給咱們一定的採購量。”
張起航聽了，也跟著嘎嘎樂。
最近這一年多、兩年的時間，國內的各大汽車品牌，但凡是華騰集團旗下的華騰汽配有的東西，他們都會從華騰汽配採購一些，不止是absebd這種相對比較初級的，哪怕是ecu電腦、esc系統這些高階的汽車配件，大家也都會採購一些。
不止是自主品牌，連合資品牌也都這麼幹。
大家都學乖了，用這個辦法來跟德爾福、博世這些老牌的汽配巨頭們講價：你不給我講價，那我可就要增加給華騰汽配的採購份額了啊。
博世、德爾福、西門子們氣的咬牙切齒，卻沒有絲毫的辦法，只能慢慢的降價，誰讓他們能提供的汽配產品，華騰汽配也都能提供呢。
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