華騰工業集團總部的大門外的臨時停車位上，托馬斯?韋伯和馬庫斯透過賓士的前擋風玻璃，死死的盯著進出的車輛。
在這之前，他們其實是想要透過正規流程拜訪趙志軍的，但被保安給拒絕了，理由甚至極度敷衍——我們趙總很忙，沒空！
任誰都能聽出來這是華騰工業集團故意的，就是要羞辱自己。
在以往，單單是憑藉著“英飛凌”這塊招牌，自己就能成為華騰工業集團的座上賓，在第一時間就被請到小會客室了，可現在，一個小小的保安都敢不把自己放在眼裡。
可對於托馬斯·韋伯和馬庫斯來說，他們沒得選。
尤其是對於托馬斯·韋伯來說，搞砸了這筆對於英飛凌而言至關重要的訂單，他要麼拼盡全力最後再爭取一次，要麼就等著被英飛凌毫不留情的一腳踢開吧——今天剛剛在華夏京城國際機場下飛機，他就接到了卡爾·穆勒打來的緊急電話，卡爾·穆勒明確的告訴托馬斯·韋伯，集團董事會已經知曉了華騰工業集團與飛思卡爾簽署意向協議的事情，更知道了他托馬斯·韋伯在其中扮演了一個怎麼樣蠢不可及的角色，明確表示，“如果他托馬斯·韋伯挽回不了局面，就不用回慕尼黑了！”
想到自己在英飛凌辛苦的打拼這20多年，從基層工程師做到汽車電子事業部負責人，托馬斯·韋伯用力的握緊了拳頭：自己絕對不能就這麼栽了。
“韋伯先生，您快看那輛車！”
馬庫斯猛然指著一輛正在緩緩駛出華騰集團總部大門的黑色的奧迪Q7，急聲道：“那是不是趙先生的車？”
沒錯，就是這輛車！
看著那個被自己在心中反覆重複了無數遍的車牌，托馬斯·韋伯的心臟猛地一縮，幾乎是下意識地拉開車門衝了過去，張開雙臂站在車頭前，不顧風裡夾雜的沙礫迷了眼睛。
“吱——”
一陣刺耳的緊急剎車聲劃破寧靜，司機驚出一身冷汗，下意識的想要罵人，可看到前面的人，他又愣住了——作為趙志軍的秘書，他當然認識托馬斯·韋伯。
看到托馬斯·韋伯的這一刻，他飛快的意識到了一點什麼，趕忙向趙志軍彙報、順帶請示：“趙總，衝出來的事托馬斯·韋伯先生……”
幸好自己剛剛繫了安全帶……
被剛剛驟然收緊的安全帶勒的有些不舒服的趙志軍，在聽說是托馬斯·韋伯在攔車後，眼神里閃過一絲驚訝和佩服——他已經意識到托馬斯·韋伯是來做什麼了，不過話說回來，托馬斯·韋伯這傢伙當初傲慢歸傲慢，但在意識到事情不妙之後，這份竭力爭取的勁兒倒是有他當年的風采。
車窗緩緩降下，趙志軍皺著眉探出頭，望著托馬斯·韋伯冷淡的道：“韋伯先生，你這是幹什麼？”
托馬斯·韋伯的手還保持著攔車的姿勢，臉上擠出一個僵硬的笑容：“趙副總……求您，看在我們過往的交情的份上，看在過往我給你們提供了不少幫助的份上，給我十分鐘，就十分鐘時間，談談我們的合作。”
趙志軍看著托馬斯·韋伯那疲憊的神色，還有那雙此前總是帶著傲慢、此刻卻帶著濃重黑眼圈的眼睛，腦海裡閃過昨天與飛思卡爾簽約，慶祝晚宴結束後晚上前與張起航張總、馮國慶馮老書記、倪老爺子的談話……
“去年，我國乘用車的總銷量突破1100萬輛，僅次於美國的1280萬輛；今年上半年，國內的乘用車總銷量已經突破740萬輛，加上中秋、國慶、元旦以及過年這些黃金銷售季，全年的總銷量有望突破1520萬輛，超越美國成為全球第一大汽車消費國，增幅將近40%。”
說到這，張起航說道：“而按照市場部對全球經濟拘束以及我國經濟發展速度的預估，明年、也就是2010年，我國乘用車的總銷量將有望突破1900萬輛，甚至有機會嘗試一下衝擊2000萬輛。
華騰工業集團馬上要迎來一個飛速擴張的階段，我們的混動汽車的年銷量有望突破10萬輛，傳統燃油汽車也將會有、而且必須做到40%乃至更高的年增長幅度，確保我們的市場地位。
這也就意味著，除了各類主控晶片之外，我們對各類車規級感測器的需求量將會暴增，我們必須從現在就開始考慮相關配件的供應問題。”
倪老爺子對張起航的話表示贊同：“我覺得，英飛凌這次雖然做了一件蠢事，但這對我們來說未嘗不是一件好事，之前我們與英飛凌捆綁的有些過深了，這次的危機出現，其實屬於我們對供應鏈管理的不夠完善所導致的，本質上是我們的問題，也是我們接下來要解決的問題。
所以，如果英飛凌的人夠聰明，反應夠快，主動來認錯的話，給他們一個機會也未嘗不是不可以，他們在感測器領域的水平以及價格優勢，飛思卡爾確實是比不了。”
“沒錯，如果因為這次的晶片談判就將英飛凌一腳踢開，確實是有點像小孩子過家家了——昨天你對我好，我就跟你玩，今天你對我不好，我就不跟你玩了，”馮老書記笑著點頭：“一家成熟的企業、一個合格的企業管理者，不會這麼幼稚，變壞事為好事才是一個優秀的企業家。
而且，飛思卡爾現在手裡捧大量的主控晶片訂單，我們也要給他們設定一個‘鬧鐘’，否則他們難免有一天會重蹈英飛凌的覆轍。
英飛凌的溫度感測器精度夠，給他們留個單既能補缺口，又能給飛思卡爾設定一個‘鬧鐘’，供應鏈才穩。”
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