“請注意推重比這個資料，”林舟強調道，
“8:1的推重比意味著每千克發動機重量能產生8千克的推力。當前世界最先進的航空發動機，推重比勉強達到5:1。”
發動機研究所的王院士震驚得說不出話來，只是不停地翻看著圖紙，彷彿要將每一個細節都刻進腦海。
“別忘了涵道比，”林舟繼續道，“0.3到1.5的可變範圍，意味著這臺發動機能夠同時滿足高空高速和低空低速的效能需求，大幅提升全飛行包線內的效率。”
他指向壓氣機部分的詳細圖紙：“這套壓氣機採用了全新的三維葉片設計，透過精確控制氣流，實現了16:1的壓氣比，遠超當前任何在役發動機。”
發動機研究所的技術專家們面面相覷，眼中滿是不可置信。
他們清楚地知道，當前龍國最先進的渦噴發動機壓氣比還不到8:1，而林舟設計的這種發動機直接將這一數值翻了一倍。
“最後，”林舟指向渦輪部分，
“高溫渦輪採用了特殊的冷卻結構和先進的高溫合金，使渦輪前溫度達到1,350K，比當前最先進的發動機高出近200度。”
一位材料專家忍不住發問：
“這種溫度下，有什麼合金能夠長期工作而不變形？”
林舟微微一笑：“請看這個。”
他拿出一張新的圖紙，上面詳細標註了一種特殊高溫合金的成分和製備工藝。
“K417G改進型高溫合金，鎳基，添加了適量的鈷、鎢、鋁、鈦等元素，透過真空感應熔鍊加方向凝固工藝製備，能在1,100℃以上長期穩定工作。”
材料研究所的專家們瞪大了眼睛，彷彿看到了一座金山。
這種合金配方和製備工藝，完全超出了當前龍國材料科學的水平，甚至可能超越了星條國和北極熊的最新研究成果。
“第三項技術，機載有源相控陣火控雷達。”林舟平靜地宣佈，彷彿沒有注意到會議室內已經凝固的空氣。
當第三組圖紙發到與會者手中時，電子工業部的幾位專家幾乎同時發出了低低的驚歎聲。
這是一種在當時的龍國完全聞所未聞的雷達系統。
與傳統的機械掃描雷達不同，這種雷達沒有物理旋轉的天線，而是由數千個獨立的T/R（發射/接收）元件組成的平板陣列。
“相控陣雷達的核心原理，是透過精確控制每個T/R元件的相位，實現波束的電子掃描，無需任何機械運動。”林舟解釋道，“這種技術能夠在毫秒級別內改變波束方向，實現多目標同時跟蹤和打擊。”
他指向雷達的關鍵引數表：
型別：X波段有源相控陣火控雷達
峰值功率：15千瓦
T/R元件數量：1,500個
探測距離：200公里（戰鬥機目標）
400公里（轟炸機目標）
角度精度：0.5度
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