“地鐵建設程式一旦走起來，如果碰到前期工作還沒有處理完，那就會導致工期延誤，造成不必要的鉅額損失，到時候就很被動。”
方恕遠的話絕不是危言聳聽，每個人的臉色更加凝重。
等大家都說得差不多了，乾尚俊才抬起頭。
“誰還有新的補充？”
他撂下手中的筆，目光沉靜地掃過眾人。
眾人都回避他的目光，生怕會成為大發雷霆的物件。
乾尚俊喝了一口已經微涼的茶，緩緩開口：
“同志們談的都很務實，沒人說廢話，這一點很好。地鐵建造確實很難，所以我們才有了這次會議。大家的問題，我可以給一些思路，但還是需要你們具體解決，不要想著把問題推給我就萬事大吉。”
他翻了翻前幾頁會議記錄，看向市建委主任，先談起拆遷難題。
老太太釘子戶的案例是老年人普遍存在的問題：念舊、很難融入新的交際圈子。
解決之道在於動之以情，曉之以理，示之以利。
周慧芳既然留戀鄰里情誼，那就儘量把她的老街坊安置在同一個小區。讓老太太還能天天和他們聊天聚會，不會感到被孤立。
另外，街道和社群也要發揮能動性，多組織老年人的活動，給他們相識交友搭平臺。
政策是硬的，但政策也要有溫度。
雖然不可能答應老太太違反規定的要求，但應該主動解決老太太的痛點，不能只靠花錢，如果做工作這麼簡單，那還組織拆遷辦幹什麼？
乾尚俊接著又提及七家小工廠的問題。
工廠訴求的核心在經濟損失，如果他們不相信拆遷辦邀請的評估機構的信譽，那也可以讓他們自己選有資質的評估機構進行評估，但評估過程必須公開，評估結果必須可以驗證。
如果結果證明七家小企業有較大損失，補償條件可以單獨談，但不能漫天要價。
目前省開發區的土地都很緊張，他們提出的1:1.5置換土地的要求脫離實際，無法答應。
乾尚俊建議，由市建委牽頭，在市區範圍內，和七家企業一起尋找理想的出租廠房，市建委可以給這七家小廠租金補貼，並在未來三年的稅收上進行優惠。
七家小工廠會算賬，只要搬遷沒有造成他們的損失，未來還有很多好處，看到市府是真心實意幫他們解決實際困難，尋找新出路，那些企業就不會有那麼大的牴觸反應。
乾尚俊說完轉向交通委的領導：
“現在說說交通問題，解放路是主幹道，全封閉施工肯定不現實，會造成全市四分之一交通癱瘓。為什麼不先封閉一半，做完一側再做另一側？”
“乾市長，分段分幅施工，我們和設計院論證過，技術上可行，就是工期會拉長，成本也會超出預算……”
交通委領導為難地解釋。
“你這個同志怎麼是死腦筋呢？”乾尚俊用筆敲著桌子打斷他的話，“交通根本宗旨是服務市民出行和城市運轉，工期和成本違反這個宗旨，完全可以調整嘛。建地鐵導致城市癱瘓，絕不是我們要的結果。”
乾尚俊隨即拍板，除了解放路實施半幅半段施工之外，解放路周邊兩公里之內啟動輔路整治，該拓寬的拓寬，該單行的單行，打通斷頭路，清理佔道經營，為主幹道施工減輕通行壓力。
解放路施工區域實施機動車臨時限號政策，上下班高峰期不允許施工車輛進出工地，給公交車和老百姓騎車騰出空間，把出行不便降到最低。
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