2011年9月5號早上8點，剛吃完早餐的付林，帶著自己的核心團隊，跟華夏代表團的所有成員一一道別後，登上了停在大邱機場的灣流G550公務機。
剛結束的大邱世錦賽，讓整個機場的公務機往來格外頻繁，按照規定，私人飛機必須提前兩小時提交飛行計劃。
這些繁瑣的流程自然不用付林費心，機上的專業乘務組早就把一切安排妥當：機場的加油車、專用舷梯、地面保障服務全部確認無誤，飛行計劃提前按時提交，機艙裡還備足了各式餐食和飲品，就等著起飛。
為了讓付林能在長途飛行中徹底放鬆恢復，李通特意提前叮囑，把機艙裡的一個座椅，換成了更先進的多功能按摩椅，又準備了專業壓縮腿套、深層按摩槍，把這架灣流G550直接變成了專屬的空中恢復艙！。
上午10點整，一切準備就緒，灣流G550平穩升空，朝著瑞士蘇黎世飛去。
付林靠在柔軟又力道十足的按摩椅上，溫熱的按摩力道從肩頸一路舒緩到腰背，連日來比賽緊繃的神經，終於慢慢鬆了下來。
大邱到蘇黎世全程大約9010公里，灣流G550巡航速度0.85馬赫，接近每小時900公里，最大航程更是達到公里，直飛完全沒問題，不用中途落地加油繞路。
飛機一路飛越華夏西北上空，穿過蒙古，進入俄國領空，再經東歐諸國，最終朝著瑞士方向飛去。
整整11個小時的飛行，因為公務機的極致舒適，付林全程都沒覺得疲憊。
當地時間9月5號下午2點，飛機穩穩降落在蘇黎世機場。
機場大廳裡，早已擠滿了上千名聞訊趕來的粉絲，舉著橫幅和標語，高喊著付林的名字。
付林也不好直接離開，只能停下腳步，耐心給大家簽名、合影，臉上始終帶著溫和的笑容。
差不多半小時後，在機場安保和組委會工作人員的護衛下，付林坐上了賽事組委會安排的專車，前往下榻酒店。
這次蘇黎世的田徑邀請賽，匯聚了世界各地的頂尖名將。
與他差不多同一時間抵達的，短跑專案上有牙麥佳的尤罕·布雷克、阿薩法·鮑威爾，還有聖克里斯多福及尼維斯的金·柯林斯、千里達及托巴哥的理查德·湯普森等人。
400米賽道上，剛在世錦賽拿下亞軍的基拉尼·詹姆斯、米國名將拉肖恩·梅里特也都已到位。
就連110米欄世界紀錄保持者戴龍·羅伯斯，也出現在了蘇黎世制定酒店。
可這麼多星光熠熠的名將裡，最讓付林心裡不是滋味的，還是在大邱世錦賽上遺憾失利的伊辛巴耶娃。
這位撐杆跳女皇，職業生涯28次打破世界紀錄，是當之無愧的傳奇。
可2010年她過得本就艱難，本以為2011年能重回巔峰，沒想到大邱世錦賽上，依舊沒能發揮出應有水平，帶著遺憾結束了比賽。
這份從巔峰跌落的失落與不甘，付林看在眼裡，記在心裡。
抵達酒店後，付林沒有急著去特茲格倫德體育場適應場地，也沒有回自己房間休息，只是簡單換了身休閒裝，問清房間號後，徑直走向了伊辛巴耶娃住的那間房。
站在房門前，付林輕輕抬手，按響了門鈴。
叮咚——
門鈴聲剛落，房門就被拉開。
伊辛巴耶娃出現在門口，眼下帶著淡淡的烏青，眼底滿是掩飾不住的落寞，顯然世錦賽的失利還在折磨著她。
可當她看清門口站著的人是付林時，眼眶瞬間就紅了，積攢了許久的委屈和難過再也繃不住，淚水順著臉頰直直往下掉。
“親愛的，謝謝你還專門來看我……”伊辛巴耶娃聲音哽咽，帶著濃重的鼻音，小聲說完，伸手輕輕拉住付林的手腕，把他拉進了房間，隨後反手輕輕關上了門。
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