“正如肖龍所說，一輛車的價值太高，完全不符合咱們國家目前中產的需要，以中產人均年收入來算，大概在兩到三萬。
咱們造的車定價一定要在中產一年到兩年收入之間，這一點吉力就做的很對，豪情定價在4.8萬，中產階級咬咬牙就能買下。
至於別客世紀，定位於中高階，三十幾萬的價格跟咱們並不是一路人，所以目前我並不太需要關注他。
當然後續咱們還是可以同時發展中高階車，以應對多元化的市場。”
祁同偉將杯中酒一飲而盡，繼續說道：“咱們重點將佈局在低端車，咱們背靠國工部，漢江省委，在生產這塊應該不成問題，咱們主要的還是銷售。
這也是現在北山市面臨的主要問題，他們的轉型就在於無法在市場形成有效的競爭力，成本，款式都已經落後。
咱們要攻克的也就是這個問題，大家應該知道華偉手提箱，就是現在的華榮品牌的箱包，當年可謂是一炮而紅。
從他們的靈感，我們得出，一款外觀時尚，樣式多樣化的箱包，更容易引起大家的購買慾。
所以同理，咱們除了鑽研原本轎車的效能以外，外觀，實用性也是咱們的重點。
當然，這一點跟在座關係並不大，等到了地方，我會牽頭成立轎車製造廠，愛國，小麗，你們的任務，除了給咱們北山市培養招商團隊，拉各種投資外，就是全國考察，遴選可靠的經銷商，為未來我們北山市汽車下線上市做準備。
另外，除了轎車以外，我還想生產製造特種車輛，如叉車，吊車，挖掘機，推土機等等。
從目前全國欣欣向榮的勢頭，未來一定是大建設，大發展的時代，要建設，就少不了這些工業車輛，比如叉車，目前市場上浙叉，皖叉兩家為主要力量爭奪全國市場，不過我還是認為沒有達到飽和。
背靠北山市這個重要機械，鋼鐵重市，有太多專業人才，咱們完全可以成立漢江叉車和他們相庭對抗，還有……。”
祁同偉說了很多，大家的聽的很認真，眼中綻放希翼的神采。
這晚大家都醉了，酒醉人，夢想更醉人。
原來還有些迷茫未來北山市的出路在哪，這一刻大家反倒恨不得馬上下場將祁同偉繪製的藍圖一點一滴的實現，重鑄一個輝煌的北山市。
其實祁同偉只不過是後世的目光，把住大時代的脈絡，也就是風口。
結合未來世界的走向，他只需要做好應對，成就就不會太低。
…
九月底，祁同偉收到省委組織部的訊息，所有人的調動手續已經結束，他們將乘坐組織部安排的長途客車，前往漢江。
這次隊伍陣容不小。
原本祁同偉只是源頭，後面上面不知怎麼地就一拍腦袋，乾脆搞了個大的，整出一個幹部交流。
這一交流，就是兩個大巴，人數上升到四十多個，從廳級到科級都有。
包括何安下，祁同偉點名要帶的。
祁同偉這次可以放心大膽一路睡過去了，畢竟在這裡自己級別在第一梯隊，也就包括何安下在內寥寥兩三人
根本不需要看別人的臉色。
只有祁同偉想睡，有人卻不讓祁同偉睡。
就比如前光明區副區長丁義珍。
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