也正是在這種爭議討論聲中，梅賽德斯的人來到了阿布扎比。
他們對阿布扎比很熟悉，畢竟這裡每年都會舉辦比賽。
甚至都沒有去酒店，梅賽德斯的人就直接找上了蘇婉清。
“蘇小姐，我們想見見張磊先生。”
“不好意思，張磊先生很忙，他已經把所有事情全權交給我來處理了。
你們跟我談，也是一樣的。”
蘇婉清還是那套說辭。
沒辦法，張磊死活不想管這些事兒，她能有什麼辦法呢。
梅賽德斯的人沒辦法，只能退而求其次，跟蘇婉清談了。
梅賽德斯跟法拉利不一樣。
法拉利專攻高階超跑，一輛車最便宜也要幾百萬。
梅賽德斯賓士可不止有超跑。
提到梅賽德斯，也許沒有那麼出名。
可要是提到賓士，那就不一樣了。
在華夏，說到車，大家提到最多的是什麼？
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也就是，賓士，寶馬，奧迪。
這三個汽車品牌先不說車好不好，貴不貴。
他們在華夏的知名度，幾乎無人能敵。
你開個特斯拉回村兒，知道的人並不會很多。
尤其是上了年紀的。
可你要是開個賓士寶馬奧迪回去。
村裡老大爺都會說一句牛逼。
這就是排面，也是三個汽車品牌多年耕耘的結果。
同樣價位的車，開賓士寶馬奧迪就是更容易把妹。
開個凱迪拉克，那就只能去會所。
要是開個小眾品牌，妹子們根本看不懂！
梅賽德斯賓士主要賺錢專案，既不是f1賽車，也不是超跑。
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