如賓士e級，s級。
最高階的，則是全球品牌大使。
全球品牌大使代表的是整個品牌的核心價值。
不具體代言某個車型，代言的是整個品牌。
有鑑於張磊在全球的知名度，梅賽德斯邀請張磊做全球品牌大使是很合理的。
如果只是一個品牌大使，顯然是對張磊的輕視。
畢竟小李子都做過梅賽德斯的全球品牌大使。
而小李子在米蘭走秀的時候，只能給張磊當小跟班。
“你們的報價給我吧，我需要跟張磊商量一下。”
因為梅賽德斯這一不同策略，蘇婉清不得不跟張磊商量了。
之前他們的注意力一直都是放在超跑品牌上的。
梅賽德斯有超跑，人家還有卡車呢。
理論上來說，代言梅賽德斯更合理。
畢竟車型多，覆蓋的人群廣。
做梅賽德斯的全球品牌大使，帶給張磊的金錢之外的好處也更多。
畢竟法拉利這種東西，絕大多數人也就看看，真買得起的又有幾個呢。
別看法拉利年銷量有六七千臺，實則其中很大一部分，都被老客戶買走了。
就像C羅，他車庫裡同一個品牌的車，就有好幾輛。
賓士可不一樣，最便宜的賓士幾十萬，而且也不是超跑。
還是有很多人能買得起的。
而且在專業領域，梅賽德斯也不輸法拉利。
超跑雖然沒有法拉利的知名度高，可是在最能體驗實力的f1賽場上，梅賽德斯已經不輸，甚至有超越法拉利的趨勢了。
總之，代言梅賽德斯，不丟人。
具體怎麼決定，還得看張磊的。
送走梅賽德斯的代表，蘇婉清馬上找到張磊，將事情說了一遍。
“你的想法呢？”
梅賽德斯也好，法拉利也罷，甚至蘭博基尼邁凱倫也不是不行。
對於張磊來說，跟哪個品牌合作區別並不大。
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