說白了，張磊準備搞合資車。
只不過，人家搞合資，都是出技術，出錢，出人，出地。
他搞合資，就出個人。
至於那些車企願意不願意，那就不是張磊需要考慮的事兒了。
他們願意，那就合作，他們不願意就算了唄。
反正再過幾年，他自己的車就能造出來，到時候給自己的車代言，吊打國外一眾品牌，也挺有意思的。
會議室裡，張磊端坐在上首，蘇婉清站在他身邊，拿著一個資料夾，將所有的條件，一條一條的念出來。
隨著一條條條件被念出來，在場眾人的臉色越來越黑。
到最後，乾脆直接黑如鍋底了。
聽聽這些條件吧，哪一條是人能想出來的？
張磊出人，他們出錢出力，出剩下所有的一切，成立一個獨立品牌。
獨立品牌要在華夏建廠，研究室也要建在華夏。
然後張磊還要佔股百分之三十。
是，確實沒有像耐克一樣，盈利的八成都給他。
也沒有像阿瑪尼一樣，乾脆就把所有盈利都給張磊了。
可是，造車跟賣鞋買衣服不一樣啊！
造車成本多高啊！
而且，一雙鞋撐死了幾千塊，普通的奢侈品衣服也就幾萬塊。
普通人咬咬牙也就買了。
可是一輛車怎麼也得十多萬吧。
今天能來這裡的車企，他們的車在華夏，最便宜的也得是十萬起步。
這樣的價格，不可能因為想要支援偶像，說買就買吧。
那麼張磊的號召力能有多少呢？
這很正常，即便是有耐克和阿瑪尼的成功在前，他們依舊會有質疑。
打破質疑最好的辦法就是讓他們看到，張磊賣車的能力。
可是這玩意兒怎麼讓他們看到？
真看到了，也就意味著張磊跟某個車企合作了，那還有他們什麼事兒呢？
所以這個無解。
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