怎麼可能拋的開呢？
張磊始終沒有給他們單獨見面的機會。
最後選擇梅賽德斯賓士，也只是不鹹不淡的說了一句，他更喜歡賓士。
張磊都這麼說了，豐田的人還能怎麼辦呢？
他們倒是想要補救，張磊不給機會啊！
豐田的人只好一個九十度鞠躬致意，然後禮貌離開了。
至於他們走後會不會私下裡罵娘，那就不歸張磊管了。
梅賽德斯賓士的代表很開心，雖然要給張磊七成的利潤，可他們依舊很開心。
究其原因，他們是從別人手上把張磊搶過來的。
如果沒人搶，他們會覺得自己是冤大頭。
可現在的情況是，所有車企都想跟張磊合作，而他們是獲勝的那個，這意義可就完全不一樣了。
其他車企代表走後，梅賽德斯賓士這邊又跟張磊商談了一下合同細節。
首先，他們提出，希望張磊不收蘭博基尼等一眾超跑品牌送給張磊的車。
梅賽德斯賓士以及也有超跑，他們完全可以自己給張磊做車，還答應會用上自己最好的，應用在f1賽車上的技術。
張磊一句話就讓他們打消了這個想法。
“就算我不收他們的車，他們也可以蹭我的流量啊！
既然他們都想給我送車，那我就都收下了。
如果每個品牌的車我都收，那就沒有誰能獨佔流量，而是整個超跑圈平分流量，咱們也可以順勢推出自己的超跑品牌嘛。”
梅賽德斯賓士也做超跑，但是他們的超跑存在感並不高。
不如藉著這個機會找一下存在感。
在張磊的設想中，他跟梅賽德斯賓士合作的個人品牌，產品一定要夠豐富，從中低端產品到豪華超跑都要有。
當然了，梅賽德斯賓士，即便是中低端產品，也不便宜，尤其是2014年的現在。
還有一個原因，張磊也很喜歡超跑啊。
那些超跑品牌要給他私人訂製超跑，他內心還是有些小期待的。
這份榮耀，全世界獨一份兒啊，他為什麼要拒絕呢？
梅賽德斯的人也覺得這玩意兒太難拒絕了，所以很輕易就被張磊給說服了。
送車就送車吧，他們上趕著送車，不正說明自己的選擇是對的嘛。
合同很快簽署完，梅賽德斯賓士這邊，希望張磊能夠給他的個人品牌想個名字。
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