梅賽德斯-神馭，只有神才能駕馭的車，誰買了誰就是神。
於是張磊跟梅賽德斯合作推出的系列車名字定了，就叫梅賽德斯神馭。
至於不同車型的戲份，到時候用字母和數字就行了。
梅賽德斯神馭G800，梅賽德斯神馭Y1000之類的。
神馭，不比賓士聽著屌啊！
合同也簽了，名字也確定了，接下來要做的，就是量產了。
張磊並不擔心梅賽德斯只是借他的名頭賣其他系列的車。
合同條款裡寫的很清楚，梅賽德斯這邊要是搞什麼么蛾子，張磊方面有權利單方面終止合同。
梅賽德斯倒也沒想搞什麼么蛾子。
肉眼可見的，梅賽德斯神域絕對會賣的很好。
他們也能拿到三成利潤的，有錢為啥不賺呢。
現在的問題是，梅賽德斯神馭的第一款產品如何定位。
定位太高階，銷量必然受限。
定位太低端，張磊會不會覺得沒排面呢？
梅賽德斯的CEO親自給張磊打電話，溝通這個問題。
“很簡單啊，直接上馬三款車型就是了。
首先來一款高階的，要多貴就多貴，要多霸氣就多霸氣。
最好是超越賓士大g的存在。
廣告詞就弄成，神就應該有神的排面之類的。
其次，來一款中端轎跑，定位就在五十萬到一百萬的區間。
駕駛體驗好一些。
廣告就搞成，神偶爾也會想要自己開車，體驗一下駕駛的樂趣。
最後，來一款低端車。
最好是很便宜的家庭用車。
廣告詞就更簡單了，神愛世人，神的光輝灑滿大地，聖光普照之類的。”
張磊的中二之魂爆發了。
真要這麼搞，他的神格就更穩了。
時間長了，開梅賽德斯神馭的人，想到神，腦子裡冒出來的就不是上帝，而是張磊了！
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