林詩航返回河曲的同時，也招募了二十多名華僑飛行員一同前來。不久後，漢斯招募的德國飛行員也來到了河曲，與之一同抵達的還有 12 架 BF-109 戰鬥機。
鑑於此種情況，李宏決心正式組建晉西北航空隊。
機場上，李宏看著面前的 50 名飛行員，嚴肅而又莊重地宣佈：“諸位，我宣佈，晉西北航空隊於本日，也就是民國 27 年 12 月 15 日正式成立。”
在場的華僑飛行員一個個臉上都充滿了激動，回國就是為了參軍打鬼子，這一刻他們終於成為了軍人。
這些華僑飛行員基本上都是 22 到 25 之間，正是風華正茂，朝氣蓬勃的年紀。他們個個都懷揣著報效祖國的夢想，擁有著滿腔熱血。
李宏對這些華僑飛行員很是看重，在李宏眼裡，這些人與自己一樣，都是有著純粹的理想，那就是驅逐外敵，富國強民，復興偉大的中華民族。
為了讓飛行員們保持這種純粹，李宏時不時的就會抽空過來和飛行員們私下談心，與他們高談闊論，暢想祖國的美好未來。
與華僑飛行員不同，在場的德國飛行員雖然激動，可他們的臉上更多的是一股戰意，是那種可以和敵人廝殺的戰意。他們雖然是志願者，可這群飛行員也有著自己的追求，那就是和自己的敵人在空中酣暢淋漓的廝殺。
這些飛行員將一戰時期的紅男爵視為了自己的偶像，他們個個都夢想著自己能成為新一代的紅男爵。普魯士那種軍人信條在這些人身上展現的淋漓盡致。
緊接著李宏宣佈了航空隊的人事任命，林詩航擔任航空隊大隊長，德國飛行員威廉·卡爾烏斯擔任航空隊副大隊長。航空隊下轄三個中隊，分為德國援華志願中隊和兩個華僑飛行員中隊。不過在內部作戰序列上，是按照第一、二、三中隊來指揮，第三中隊為德國援華志願中隊。
目前航空隊只有第三中隊擁有飛機，第一中隊和第二中隊都在等待研驅一的量產。
不過華僑飛行員們並不羨慕德國飛行員，相比較德國的 BF-109 戰鬥機，他們更願意開上自己國產的飛機。這是一種愛國情懷，別的國家的飛機再怎麼好，那也是別人的，遠沒有開上自己家的飛機心裡更舒服，那種自豪感是無法用語言形容的。
宣佈完任命書後，李宏又開始了一番激動人心的演講，引得航空隊上下士氣高昂，個個都恨不得馬上上天殺敵。
航空隊正式成立後，為了避免被小鬼子的大機群盯上，李宏嚴密封鎖了訊息，並命令保衛處對各縣又一次展開了反間諜清理活動。
航空隊成立後的第一次全體會議上，李宏對著林詩航和卡爾烏斯說道：“你們的對手是鬼子的華北方面軍航空隊，擁有 150 架各式飛機，無論是飛機數量還是飛行員作戰經驗都遠超我們。因此前期的我們只能採取防禦戰術，以空中游擊戰的辦法對付敵人，避免和敵人進行大機群決戰。”
林詩航疑惑地問道：“司令，什麼時候空中游擊戰呢？我們具體應該怎麼做？”
李宏解釋道：“所謂空中游擊戰，顧名思義，就是和地面上游擊戰頗為相似，以小規模編隊利用機動性頻繁出擊，多角度、多空域、高頻次打擊敵人機群，積少成多，從而打敗敵人的戰術。”
緊接著李宏將空中游擊戰的作戰要領仔細的講述了一遍，聽得眾人嘖嘖稱奇。
卡爾烏斯對於李宏要採取什麼戰術興趣不大，他更關心的是自己如何在天上擊敗對手。
於是他向李宏詢問：“李司令，按照你的戰術，我們以空中游擊戰的辦法對付日本人，那麼這必須要有一個前提，就是我們的飛機速度上不能落後敵人，或者說不能差距太大。你可以告訴我們日本人飛機的效能引數嗎？”
李宏輕鬆地回答：“沒問題，下面我就給你們介紹我們敵人的飛機效能。”
眼下華北的日軍航空隊裝備的飛機型號主要是九五式戰鬥機、九七式戰鬥機、九七式重型轟炸機、九七式偵察機以及一些之前的老舊型號飛機。那些舊飛機數量少，效能落後，對李宏的威脅不大，李宏重點介紹的就是這四款主力飛機。
在這四款主力機型中，九五式戰鬥機實際上也已經落後了，在日軍內部屬於被淘汰的機型。只不過因為新式飛機優先補充的華中日軍，華北日軍只分到了少量新飛機。
這主要是因為華中日軍面對著中國空軍和蘇聯援華志願航空隊的挑戰，空中壓力更大。華北日軍面對的對手是第二戰區以及敵後武裝，基本都沒有多少飛機，因此九五式戰鬥機依舊還能滿足戰場需求。
不過如今情況不同了，在李宏的航空隊面前，除了日本人的九七式戰鬥機還有一戰之力外，九五式戰鬥機效能嚴重落後於 BF-109 和研驅一，上了天也只有被爆錘的份。
在李宏介紹完日軍飛機效能後，卡爾烏斯當即要求：“李司令，既然日軍飛機的效能不如我們，那麼我請求率隊出戰。”
李宏搖搖頭，制止了他，說：“卡爾烏斯，現在還不是你們出擊的時候。你的人還沒有適應這裡的條件，還需要進行一段時間的訓練才行。另外，我希望你可以等等第一中隊和第二中隊，等他們可以上天后，你們三個中隊共同出擊，這樣會大大增加勝率。”
卡爾烏斯雖然心裡有些不甘，不過他也清楚李宏說的對，於是卡爾烏斯同意了，並說：“李司令，我同意你的想法，不過這段時間我也不想閒著。聽聞林大隊長飛行技術很好，可不可以讓我們兩個切磋一下？”
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