11.56、變速箱體試產成功
車間行車安裝結束後，5月15日上班伊始，仲明、馬媛前往鑄造分廠辦公室，恰逢畢廠長、夏穎、呂工在場，仲偉也隨即趕到，六人迅速召開臨時辦公會，專題研討變速箱箱體試製及試產籌備工作。
會議伊始，仲明主持發言。他表示，本次來實地核查變速箱箱體試製情況，恰逢全部領導都在，便臨時開個辦公會。他充分肯定了大家在專案關鍵階段的辛勤付出，同時強調當前是工廠生產籌備與廠區建設的關鍵期，各項工作不容鬆懈，要求大家簡明彙報工作實況，彙總整體進度、梳理現存問題。並讓仲偉先彙報基建及車間籌備工作。
仲偉說：“當前廠區整體建設穩步推進，土建裝修與生產籌備工作同步進行，各項關鍵節點任務均按計劃推進。
車間配套設施施工同樣進度喜人。我剛從十車間回來，車間採光頂施工所需鋼材已全部到場，專業安裝隊伍也已進場就位，施工條件全部就緒。此外，車間行車已於5月13日安裝除錯完成。按照當前施工計劃，若塔吊可在5月20日按時拆除，十車間可提前竣工投用，大幅縮短了車間投產的等候時間，能夠為變速箱試產工作提供場地支撐。
在試產工程中，5月15日作為變速箱試產的關鍵節點，將最終決定變速箱箱體是自產或者外購，關係到後續生產線佈局與生產規劃。
仲偉的發言使大家充分了解當前土建和裝置安裝的實況。接著會議轉向正題，研討變速箱箱體試製及試產籌備工作。
呂工針對鑄造生產試製情況進行專項彙報，並帶來階段性利好訊息。他說：“為驗證生產線生產能力與產品合格率，近三日車間正式啟動兩臺生產爐的量產試運作。經過連日穩定生產，裝置執行狀態良好，日均可生產工件90片左右，全程僅產生2片廢品，整體廢品率嚴格控制在3%以內，產品質量遠超前期預期標準。同時，根據現階段生產測算，單班組常態化生產即可達成每月1000臺的產能標準。隨著操作人員實操技術愈發熟練、生產流程持續最佳化、裝置執行狀態趨於穩定，整體產能還有進一步提升的空間。優異的試產資料、穩定的產品質量、可觀的產能潛力，為變速箱箱體自產方案提供了有力的資料支撐，也為5月15日成為決定自產時間節點。試產節點的決策，為變速箱規模化試產、量產工作打下了生產基礎。”
辦公會議結束後，參會一行人前往7生產車間，實地觀摩兩臺中頻爐澆鑄變速箱箱體的全過程。車間生產現場秩序井然、裝置運轉平穩，完整呈現了變速箱箱體從鐵水熔鍊到鑄件成型的生產工序。
變速箱箱體採用TH250灰鑄鐵材質鑄造，整體生產流程配料熔鍊、造型備模、精煉除渣、平穩澆鑄、冷卻定型、開箱清理六道工序。
工人提前依據箱體鑄造工藝標準，配比原材料，灰鑄鐵、優質廢鋼、回爐鑄件料為原料，搭配專用輔料，科學調控配料比例，從源頭保障鐵水化學成分穩定，杜絕鑄件氣孔、夾渣、裂紋等缺陷。
原料配比完成後，分層裝入兩臺中頻感應熔煉爐。中頻爐利用電磁感應原理快速升溫熔鍊，爐膛溫度穩步攀升，爐內原料逐步熔化成均勻液態鐵水。熔鍊過程中，裝置即時監測爐內溫度與材質狀態，將熔鍊高溫穩定控制在1500℃-1550℃，確保各類原料充分熔融、成分均勻混合，提升鐵水純淨度與流動性，滿足複雜箱體型腔的澆築要求。
在中頻爐加熱這段時間，仲明等人移步砂模加工區。小白向大家講述砂模製作過程：“我們採用樹脂砂型鑄模工藝，針對變速箱箱體結構複雜、帶有安裝孔、內腔型腔、連線凸臺的特點，定製專用模具與砂芯。鑄型表面塗刷專用防護塗料，有效防止鑄件粘砂、表面粗糙問題，保證箱體外觀平整度與尺寸精度。所有砂型模具提前完成烘乾、排氣檢查、型腔清理，澆道、冒口、排氣孔排布規範，既能保障鐵水順暢充盈整個型腔，又可實現澆築過程中氣體順利排出、鑄件凝固補縮，規避縮孔、疏鬆等質量隱患。然後將砂模放到砂箱裡，推到中頻爐前進行澆鑄。”
鐵水充分熔鍊後，一行人又回到中頻爐澆鑄現場。看到工人開始除渣作業。向爐內投入專用除渣劑，快速吸附鐵水中的氧化渣、雜質與懸浮顆粒物，徹底清理爐面浮渣，最大程度淨化鐵水，降低夾渣缺陷風險。
除渣完成後，將出爐鐵水溫度控制在1530℃左右，達到溫度後方可轉入澆築工序。
錢師傅親自操作鐵水出口拉板，當砂箱推至出口時，錢師傅開啟拉板，鐵水快速流入砂箱，滾燙的鐵水順著預設澆道平穩流入變速箱箱體砂型型腔，逐層充盈、勻速填充，精準填滿箱體所有內腔、凸臺、孔洞型腔。由於我們都沒有穿防護服，只能站在遠處觀看。不到十分鐘，三個砂箱澆鑄完成。。
澆築完成後，砂箱裡鑄件需平穩靜置，進入自然冷卻定型階段。要嚴格遵循降溫工藝，杜絕快速降溫導致的鑄件內應力不均、開裂變形問題。透過充足的靜置冷卻，讓箱體內外均勻凝固，逐步穩定鑄件結構形態，保障整體尺寸精度與結構緻密性。
觀摩到這裡，仲明對呂工說：“箱體試產成功本來是件大事，應該慶祝一下，但事前沒有準備，今天就算了，等變速箱整體透過測試後，我們一起慶祝。今天就到這裡吧，你留步，我們幾個到十車間看看採光頂的備料情況。”
結束七車間的檢查工作後，仲明帶領四人隨即前往十車間，視察採光頂現場施工進度。
十車間施工班長見到仲明一行人快步迎上前，主動伸出手熱情握手，語氣真誠：“廠長你好！真心感謝你們的鼎力相助。尤其是行車順利安裝完成，徹底解決了我們施工的難題，為各項作業開展提供了極大便利。”
隨後，班長詳細彙報了當前施工計劃：“今天我們已經把施工所需的主要鋼材全部運送到位，兩天後玻璃材料也會準時進場。今日的工作是完成行車採光頂的安裝平臺搭設，平臺搭建完成後，明天我們就正式啟動鋼結構焊接施工。”
彙報完畢，施工班長陪同仲明一行人繞十車間施工現場巡查一遍。車間內施工熱火朝天，清晨剛卸運的鋼管檁條整齊堆放在物料區，數量充足、擺放規整。廠區內叉車往來穿梭，一趟趟將施工物料轉運至指定作業點位。高空行車樑上，數名架子工繫好安全防護帶，有序地搭建施工平臺。
眾人駐足觀察片刻現場施工細節，確認作業有序開展後，便向施工班長道別。為保障採光頂安裝工作高效推進，仲偉主動留守施工現場，跟進協調各項安裝事宜。
回到辦公室後，仲明立刻對畢廠長部署，他明確指示：“兩天後，密切關注變速箱箱體生產狀態，若生產穩定、產品質量達標，你就和呂工攜帶兩件箱體樣品前往濟南黃河總廠進行檢測。一旦樣品檢測合格，即刻正式通知呂主任，我們自主試製的變速箱箱體完全達標，無需再從黃河廠採購，徹底實現自主生產。”
他稍作停頓，繼續交代：“另外和呂主任提前溝通，若6月15日變速箱順利完成整體裝配，且順利透過全方位質量鑑定，我們計劃借用黃河廠的禮堂舉辦試製成功慶祝大會。屆時將組織全廠兩百餘名職工統一乘坐大巴參會，同時誠摯邀請黃河廠各位領導蒞臨現場，共同慶祝這一重要成果。”
畢廠長認真記下各項指示，當即承諾保證完成工作安排。隨後，仲明與馬媛辭別畢廠長，便動身返回機加工分廠。
兩日轉瞬即逝，按照仲明的部署，畢廠長與呂工攜帶兩件全新試製的變速箱箱體樣品，驅車前往濟南黃河總廠開展檢測核驗工作。
不同於常規零部件需要送往專屬檢測中心檢測，變速箱箱體的質量核驗可直接在鑄造車間生產線的專屬檢測工位完成，效果準確。抵達黃河總廠後，二人直接將車輛停靠在鑄造車間門口，合力將兩件箱體樣品搬下，藉助推車運至車間辦公室，同鑄造車間主任聯絡檢測工作。
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