11.57、黃河廠培訓工人返崗
畢廠長與呂工結束在呂主任辦公室的工作溝通後，一同動身駕車返回鑄造分廠。抵達分廠辦公室後，首先聯絡仲明，如實彙報了兩項重要事宜。一是前往濟南開展的變速箱體測試工作圓滿結束，所有測試專案全部合格，產品質量達標，取得了良好的檢測結果；二是呂主任已正式應允，同意出借廠區禮堂，供齒輪廠舉辦慶祝表彰大會落實了場地保障。
5月19日下午，楊經理找到仲偉，正式通知，屋面工程全部完工，次日可以開始塔吊拆除作業。接到通知後，仲偉馬上找到採光頂施工班長，第二天要拆除塔吊、準備為拆除作業騰出場地。
採光頂施工班長結合現場施工進度，向仲偉詳細說明當前施工情況：本次採光頂施工共計8跨鋼架結構，目前西側5跨鋼架焊接工作已全部完成，玻璃安裝工程也已推進3跨有餘。為不影響次日塔吊拆除施工進度，班長提出解決方案，若能協調塔吊車司機連夜加班施工，便可將剩餘未安裝的玻璃全部吊裝就位。同時，施工班組可在次日全員休班，徹底清空施工區域，為拆除塔吊騰出充足作業空間，保障兩項施工互不衝突。
仲偉隨即向楊經理請示該連夜施工方案，楊經理當即表示完全同意。他說塔吊車司機次日完成塔吊拆除作業後便可休息，時間安排合理，不會產生人員衝突，可立即落實連夜施工計劃。
確定方案後，仲偉現場值守，陪同採光頂安裝班組工人連夜趕工。眾人堅守崗位、連續作業，從當晚一直施工至次日凌晨四點多，順利完成了全部剩餘玻璃的吊裝就位工作。至此，採光頂西半部玻璃吊裝工序全部收尾，後續的玻璃固定、密封打膠等後續工序，無需再使用塔吊，徹底消除了塔吊拆除與採光頂施工的工序衝突。
5月20日清晨，機具站塔吊拆除施工人員準時進場，同步抵達作業現場的還有一臺50噸汽車吊以及一輛半掛貨運大車，各類施工機具、人員全部到位，塔吊拆除工作正式啟動。
經過現場人員一上午的有序作業，整臺塔吊的拆除工作基本完成，施工整體進展順利。作業過程中出現一處小插曲：施工人員在拆卸塔吊吊臂的作業過程中，不慎將手中扳手滑落，墜落的扳手打碎了一塊已安裝完成的採光頂玻璃。
所幸，本次採光頂施工專案與塔吊租賃、拆除專案為同一家施工單位承接，此次玻璃破損事故無需多方協調，由該施工單位自行核查、內部妥善處理，未影響整體施工進度，也未產生額外的廠區協調問題。
隨著現場塔吊順利拆除，十車間採光頂安裝工程正式邁入最後的衝刺階段。施工現場全體施工人員緊盯節點、搶抓工期，完成剩餘玻璃安裝作業，全力保障施工進度。
截至當月24日，十車間採光頂所有玻璃已全部安裝到位，玻璃鋪裝工序圓滿收官。在完成主體採光頂施工後，施工團隊迅速轉換施工內容，馬不停蹄開展采光頂兩側天溝及雨水管道的安裝作業，完善屋面排水配套系統，補齊施工細節，為採光頂整體交付做最後的努力。
經過連日施工與打磨，當月27日，十車間採光頂工程順利透過齒輪廠方與施工方雙方聯合竣工驗收。經現場全面核查，採光頂施工質量、防水效能、採光效果、配套設施均符合設計標準及施工規範，各項指標驗收合格，正式交付投入使用。
5月28日，煥然一新的十車間正式開始使用。採光頂工程的圓滿完工，徹底改善了車間內部作業環境，車間整體通透敞亮、採光充足，避免了光線不足的作業短板，為生產打造了優質場地條件。
清晨一上班，仲偉與剛從機加工分廠調任的車間主任吳宏，第一時間深入車間現場，對照施工圖紙，精準把控尺寸、細化作業分割槽，以人工彈墨線的方式，在車間地面標註出各個工區的邊界與作業範圍，推進全新生產流水線的佈局規劃。
按照規劃方案，十車間整體生產格局清晰可見，車間內部設定南北兩條平行生產流水線，兩條流水線中間預留寬敞通透的通道，既保障了物料轉運、人員通行的順暢，也滿足車間安全生產規範要求。每條流水線劃分為五個標準工區、設定九個專屬作業工位，各工區分工明確、工序銜接緊密，形成規範化、流程化、系統化的生產作業體系，各工區具體作業職能如下：
第一工區設輸入軸、輸出軸、雙中間軸三個專業作業工位，主要負責變速箱軸類零部件的安裝與配套預處理作業，是流水線生產的基礎工序環節，為總裝工作提供合格基礎配件，保障產品基礎品質。
第二工區包含同步器安裝、輔助機構分裝兩個作業工位，聚焦變速箱同步器部件裝配與各類輔助機構的拆分、組裝預處理工作，承接第一工區的軸類加工成果，推進零部件的初步整合裝配，完善產品半成品結構。
第三工區是整條生產流水線的關鍵作業區，承擔變速箱整體總裝的核心任務，設定兩個配套作業工位，工序劃分精細、權責清晰。其中第一工位主要負責變速箱軸系整體安裝、各類附件分裝以及裝置內腔所有結構的裝配作業，完成變速箱內部結構的整體搭建；第二工位專注變速箱外部作業，主要包含作業區域雜物清理、箱體密封處理、箱體精準扣合、軸承蓋安裝等收尾裝配工作，兩個工位協同配合，完整完成單臺變速箱的整體總裝作業。
第四工區為外部附件裝配及密封校驗專屬工序，僅設定一個作業工位。該工區主要承接變速箱總裝半成品，完成各類外部配套附件的裝配，同時對箱體密封效能、裝配銜接精度進行全面校驗排查，及時整改細微問題，杜絕密封不嚴、裝配偏差等質量隱患，保障產品裝配精度與密封性達標。
第五工區為整機除錯工序，同樣設定一個作業工位，作為整條流水線的最後一道工序。該工區主要對裝配完成的整機進行全面性能除錯、工況檢測，核驗裝置執行狀態、裝配穩定性、功能完整性，確保每一臺出廠裝置各項引數達標、效能穩定可靠，完全符合生產質量標準。
第五工區外還留有一個4米長的空位，準備安裝變速箱專用實驗臺，這個裝置2天后才能到位。
至此，十車間硬體與全新生產流水線佈局工作全部完成。規整的工區劃分、清晰的工序流程、明亮的作業環境，為車間後續標準化量產、提質增效奠定了堅實基礎，也為車間精細化管理、高質量生產開啟了全新局面。
十車間的場地放線工作圓滿結束後，仲偉與吳宏立刻投入到了車間具體佈置的工作當中。兩人現場指揮工人，將提前定製、運送進廠的案板與工作臺，對照平面圖紙的標註位置，逐一擺放、對位固定，確保每一處工位佈局都標準、符合生產需求。
與此同時，生產線裝配所需的各類裝置、專用工具，也按照生產管理要求分類整理、有序擺放在對應案臺之上，做到工具歸位、裝置就位，為正式裝配生產創造有力的條件。從清晨到日暮，全員分工協作，整整一天的時間，所有人都投入在搬運、規整、清掃、對位的工作中，順利完成了廠區生產工位的全套佈置整理工作，讓嶄新的生產場地初具規模、煥然一新。
一切籌備工作，都是為了迎接參訓工人歸來。六月一日，是遠赴黃河廠參加技能培訓的工人們正式返崗上班的第一天。為了讓歷經三個月專項培訓的工人們擁有充足的緩衝適應時間，讓大家能夠以良好的狀態投入生產，畢廠長提前數日便與呂主任取得聯絡，商定好了接人事宜，確定於五月三十日上午安排車輛，專程前往黃河廠接回全體參訓工人。
五月三十日清晨，呂工與馬媛早早做好準備，先行前往出租公司租賃了一輛中巴麵包車，隨後驅車一同趕往黃河廠。抵達廠區後，二人首先前往呂主任辦公室說明來意後，便前往裝配車間，恰逢車間正在為這批參訓學員舉辦歡送會。
歡送會上，裝配車間主任正在致辭講話。他由衷讚揚了這批來自齒輪廠的參訓工人。在為期三個月的培訓學習中，全體學員態度端正、勤勉刻苦，潛心鑽研裝配專業技術，始終虛心向車間各位老師傅請教實操技巧、積累生產經驗。憑藉極強的學習能力和踏實肯幹的作風，大家快速熟練掌握了裝配技藝，迅速成長為能夠獨當一面的生產骨幹。正是因為這批學員的全力配合與助力，車間順利超額完成了上級下達的三個月超產生產任務。
講話尾聲，車間主任熱情邀請專程前來接人的呂工與馬媛發言。馬媛代表齒輪廠深情致辭，她首先誠摯感謝黃河廠裝配車間主任以及各個工位的老師傅們。三個月以來，各位師傅傾囊相授、無私傳藝，毫無保留地分享實操經驗與技術要點，悉心教導每一位學員，用心培育出了齒輪廠第一批專業裝配工人，為工廠裝配生產線的執行奠定了堅實的人才基礎。
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