11.58、變速箱試產成功，順利下線
動員講話結束後，吳宏立刻著手安排定崗工作。他參照工人們在黃河廠實操學習時對應的工位，逐一為大家分配崗位，讓每個人快速就位，熟悉車間的工作環境、作業流程與場地佈局。同時，他要求大家仔細檢查工位上的各類常用工具，但凡發現工具缺失、損壞、規格不符等不到位的情況，第一時間向自己報備。車間將立刻讓採購員加急購置補充，絕不允許工具配套問題耽誤工期、影響整體生產進度，為後續量產工作築牢基礎。
與此同時，齒輪廠機加工分廠的各項投產籌備工作也在穩步有序推進。早在四月中旬，馬媛順利完成銀行貸款業務，成功獲批五十萬元專項生產資金。依託這筆資金，分廠從瀋陽機床一廠採購了一批機床，包含四臺用於加工3030、3032兩種型號齒輪的滾齒機，以及六臺配套珩齒機。這批生產裝置在四月底全部到貨，正式入駐機加工分廠並完成安裝除錯。
裝置到位後，仲明牽頭啟動3030、3032兩款齒輪的試製生產工作。由於此次兩款新型齒輪，全部使用成熟的3031號齒輪專用的合金鋼，極大降低了試製難度，讓整體試製工作推進得十分順利，各項引數、工藝標準均達標。五月二十日，兩款齒輪順利透過黃河廠的質量檢測，品質完全符合生產標準。
根據廠裡整體生產規劃，這兩款新型齒輪不再對外供應黃河廠，生產產量只需滿足本廠變速箱裝配的生產需求即可。為此，五月二十九日，仲明專門通知倉庫部門，提前備料備貨，清點整理出二十套變速箱裝配所需的全部配套齒輪，共計三百六十個，要求在五月三十日準時送達鑄造分廠，全力保障六月一日變速箱裝配工作啟動時，確保所有零部件供應到位。
6月1日一早，天色微亮，仲偉便早早從楊家莊趕往廠區。此時的生產區早已褪去靜謐，十車間的大門被門衛夏師傅提前開啟，整潔的車間廠房燈火通明，靜待新一天的生產任務開啟。
本次新上崗的10名工人全部提前抵達車間，各自奔赴對應工位，做好上崗前的全部準備工作。車間負責人吳宏不敢鬆懈，逐一對各個裝配工位進行細緻巡檢，重點核查昨日排查出的問題。昨日下午巡檢中發現的工位工具缺失、配件不足等問題，全部整改完畢，缺失工具均已由班組人員前往倉庫足額補領，所有工位硬體條件全部達標，具備開工條件。
這份有序的開工狀態，離不開仲偉的提前謀劃與細緻籌備。早在半個月前，為保障變速箱裝配工作順利開展，避免因工具缺失影響生產進度、降低裝配精度，仲偉專程前往黃河廠，向參與專項培訓的工作人員索要了變速箱全套裝配使用的工具清單。返程後，他第一時間安排小丁對照清單採購，為車間所有裝配工具配齊雙份庫存，分類規整存放於倉庫指定區域，做到工具隨取隨用，從源頭規避了工具短缺、損壞停工的問題，為批次裝配生產做好準備。
清脆的上班鈴聲準時響起，各協作車間有序聯動，陸續將變速箱裝配所需的各類精密零件、標準配件、輔助耗材，配送至十車間各個專屬裝配工位。昨天機加工分廠加工送來的360個精密齒輪，也由工作人員用轉運推車平穩送達車間東部第一工區軸類安裝工位，整齊碼放、分類標識，等待裝配啟用。一切物料、工具、人員全部就位，變速箱整套流水線裝配工序正式啟動。
變速箱整體裝配工序嚴謹複雜、環環相扣，對精度和流程規範要求極高，整套工序從前期預處理到最終質檢完工，分為多道流程穩步推進。
第一道為零件複檢預處理工序。各工位工人首先對照裝配圖紙，對到位的齒輪、傳動軸、殼體、軸承、墊片、撥叉、同步器等全部零部件進行逐一複檢，核查零件尺寸精度、表面光潔度、有無毛刺磕碰、規格型號是否匹配，剔除不合格配件。同時對金屬零件進行清潔除油處理，擦拭殼體內部腔體、齒輪齒面、軸類配合面，保證裝配接觸面乾淨無雜質，避免殘留鐵屑、油汙造成後期運轉卡頓、磨損異常。
第二道為軸系總成預裝工序，也是第一工區的核心作業內容。工人依託齊全的專用工裝夾具，開展傳動軸元件裝配，依次將精密軸承壓裝在主軸、副軸、中間軸的指定卡槽位置，嚴格控制壓裝力度與同軸度，防止軸承變形。隨後將18個齒輪按照檔位配比、圖紙順序，依次套裝在對應軸體上，搭配配套擋圈、鎖片、彈性墊片完成固定鎖緊，確保齒輪齧合間隙均勻、滑動順暢。完成齒輪與軸體裝配後，組裝同步器總成、檔位撥叉元件，除錯撥叉行程與同步器咬合狀態，保證檔位切換靈活無卡滯，最終組裝成型完整的三軸齒輪軸系總成。
第三道為殼體合箱預裝工序。預處理完成的變速箱上下殼體先進行貼合檢查，清理殼體密封面，安裝全新密封墊與密封圈。將裝配完好的軸系總成精準吊裝、嵌入下殼體內部，校準整體位置，核對各齒輪齧合位置、軸體轉動自由度，確認無干涉、無偏移。隨後安裝倒檔齒輪、限位彈簧、定位銷等輔助配件，初步完成內部核心結構佈局，檢查所有內建配件安裝到位、固定牢固，無鬆動、無錯裝漏裝問題。
第四道為主體合箱緊固工序。對位扣合變速箱上殼體，使用扭矩扳手按照對角均勻緊固的標準工藝，分多次、按標準扭矩擰緊所有殼體螺栓，杜絕單邊用力造成殼體變形、密封不嚴的問題。螺栓緊固完成後，安裝輸入輸出法蘭、油封等外部配件，重點檢查油封安裝平整度，保證密封嚴密，杜絕後期滲油、漏油隱患，完成變速箱主體雛形裝配。
第五道為附件裝配與油路除錯工序。依次裝配變速箱離合機構、換檔操縱機構、透氣閥、油位螺絲等外接附件，連線配套拉線、限位元件，反覆除錯換檔手感，確保各檔位入檔清晰、退檔順暢、檔位精準不脫檔。隨後加註專用變速箱潤滑油，核對油位標準，檢查內部油路通暢性，保證齒輪、軸承運轉可充分潤滑，滿足運轉散熱、減磨的工作要求。
第六道為空載試執行與精細除錯工序。裝配完成後，工人將變速箱固定於昨天剛到位專用試驗檯，進行空載手動盤轉測試，感受整體運轉鬆緊度，排查有無異響、卡滯、抖動等異常情況。同時逐一切換各個檔位，測試檔位切換靈敏度與可靠性，針對輕微咬合間隙、撥叉行程偏差等問題進行微調校準，最佳化整體裝配精度，確保變速箱機械效能達到生產標準。
最後一道為終檢質檢與入庫工序。車間質檢人員對照出廠檢驗標準，對成品變速箱進行全面核驗，包含外觀裝配完整性、螺栓扭矩達標率、密封效能、檔位效能、空載運轉狀態等多項指標，全部檢驗合格後清理整機表面汙漬、張貼合格標識，送到倉庫存放。
整套變速箱裝配工序分工明確、銜接順暢，工人配合默契，前期充足的工具物料籌備、細緻的前期排查整改，讓整個生產流程高效有序。三個小時後，十車間第一條變速箱裝配流水線的第一個變速箱成功下線。
六月一日下午，車間內的裝配工作依舊有序展開。仲明與馬媛聽聞上午十車間第一臺變速箱順利裝配下線的喜訊，心中滿是振奮，立即趕往生產一線，到了鑄造分廠，直奔十車間。
踏入車間，嶄新的成品變速箱靜靜擺放在質檢完工工位，各部件裝配嚴絲合縫，凝聚著全廠人員連日來的心血與付出。仲明緩步走上前，伸出手輕輕撫摸著變速箱平整的機身，動容地說道：“我們的理想終於實現了。如果我父親還活著，親眼看到這一幕，他該有多高興啊。”短暫平復心緒後，他當即說道：“我們馬上召開臨時辦公會，集中研究下一步生產部署。”
一聲指令落地，一場由仲明提議的臨時辦公會在廠區辦公室召開，6位廠領導全數參會，大家聚焦變速箱試製投產工作，現場氛圍嚴肅且振奮。
會議開始，仲明率先發言，他難掩內心的欣喜與激動：“今天親眼見證第一臺變速箱成功裝配下線，我的心情無比激動。據我們瞭解，黃河廠當初試製同款變速箱，前後耗費了整整兩年時間才取得成功。我們此次雖為仿製研發裝配，但從籌備到試產成功，這樣的推進速度，已然超出預期，是全廠所有人共同拼搏的成果。”
隨後，他結合當前試製成果與生產計劃，明確部署：“我提議打破原定計劃，不必等到本月十五日送檢工作。明日即刻抽調五臺成品變速箱，送往黃河總廠進行專業效能檢測與長期耐力試驗。同時，十車間明日全面停產一天，利用一天時間，組織員工檢查今日試產全過程，總結本次變速箱裝配工作中的成熟經驗，梳理作業流程、工位配合、操作規範中存在的短板與不足。全員全面排查流水線裝置、專用工裝工具的執行狀態，逐條梳理問題、記錄隱患，深入研討裝置、工具、工序的最佳化改進方案。”
針對後續投產，他進一步明確：“明日送檢產品若全部測試合格、各項效能達標，後天即刻啟動批次正式投產作業；若送檢出現質量、效能問題，堅決不倉促量產，全員即刻追根求源，找出問題所在，完成全面整改、二次除錯無誤後，再重新開展試產工作，堅決守住產品質量底線。”
待仲明發言結束，畢廠長隨即起身補充表態：“我完全同意仲明的部署安排。生產工作必須穩字當頭、質字為先，絕對不能盲目趕進度、擴生產。一旦批次投產出現質量漏洞，不僅會造成裝置、物料的重大損失，還會影響工廠口碑，後果不堪設想。”
談及連日來的攻堅付出，畢廠長滿是動容：“此次變速箱試製攻堅，全廠上下凝心聚力、日夜奮戰，所有人都付出了極大的心血。如果本次送檢測試成功，就意味著我們圓滿攻克了核心生產難題，大家連日緊繃的壓力終於可以稍稍卸下。尤其這段時間，仲偉全程牽頭統籌、盯守一線，從工具籌備、工位整改到工序把控事事親力親為，兩個月下來瘦了十幾斤，所有人都看在眼裡、記在心裡，著實令人心疼。”
整場會議簡短高效、重點突出，既肯定了本次變速箱試產的階段性成果，又明確了今後的方向。
清晨的天光剛剛劃破天際，仲偉便早早動身，匆匆趕到了鑄造分廠。此時，畢廠長與呂工已提前準備好了，只待出發。
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